Putem confirma că dacă nu este cel mai frumos, va fi fără îndoială unul dintre principalii candidați la titlu. Spunem asta după ce am văzut noul Range Rover Velar live și plin de culoare.
Potrivit brandului, acest SUV este începutul unei noi ere stilistice pentru Range Rover, prima evoluție a premiselor vizuale stabilite de Evoque.
Cu o estetică minimalistă, atât în interior, cât și în exterior, numită Reductionism, Velar este și Range Rover-ul cel mai dedicat asfaltului.
Stratist din fire
În ceea ce privește baza, Velar împărtășește arhitectura și utilizarea intensivă a aluminiului cu Jaguar F-Pace. Fără îndoială un bun punct de plecare pentru a obține performanța necesară pe șosea. Ampatamentul este identic la ambele (2,87 m), dar Velar este mai lung.
Prin comparație, Velar este cu doar 5 cm mai scurt (4,80 m) decât Range Rover Sport și cu 11,5 cm mai scurt (1,66 m). Potrivit celor responsabili de dezvoltarea sa, Velar va fi mai agil decât orice altă propunere a mărcii.
Capacitățile off-road nu au fost uitate. Toate Velars folosesc un sistem de tracțiune integrală – binecunoscutele sisteme Terrain Response 2 și All-Terrain Progress Control (ATPC). Garda la sol, cu suspensie pneumatica, ajunge la 25,1 centimetri, iar capacitatea vadului este de 65 de centimetri.
Simplitatea este noul chic
Interiorul surprinde prin atmosfera sa relaxanta, luxoasa si sofisticata. Fruct al filozofiei Reductionism, aparenta simplitate se datorează, parțial, reducerii numărului de butoane fizice, cu mai multe funcții concentrate în noul sistem de infotainment Touch Pro Duo.
Un sistem caracterizat prin prezența a două ecrane de înaltă definiție de 10″, cu două butoane rotative configurabile, care pot asuma diferite funcții.
După cum am menționat anterior, ca alternativă și ca opțiune la interioarele mai uzuale îmbrăcate cu piele, Range Rover debutează cu materiale durabile sub formă de țesături dezvoltate în colaborare cu Kvadrat, specialist în zonă. Îți va convinge viitorii clienți? Într-o primă evaluare, a reușit să ne convingă.
stil si functie
Brandul promite să plaseze Velar în fruntea segmentului când vine vorba de spațiu și versatilitate. De exemplu, capacitatea portbagajului necesită 673 de litri. Și există chiar și posibilitatea de a rabata scaunele din spate în secțiuni 40/20/40.
Alte puncte tehnologice ale lui Velar includ optica frontală cu LED Matrix-laser și mânerele detașabile ale ușilor. Când nu sunt necesare, acestea se adună, întinse pe caroserie. Un detaliu care contribuie la stilul curat al noului SUV.
Motoare pentru toate gusturile
În ceea ce privește propulsorul, Range Rover Velar va avea în total șase grupuri motopropulsoare, toate asociate exclusiv cu o transmisie automată cu opt trepte.Gama de motoare începe cu motoarele diesel Ingenium de doi litri, cu două niveluri de putere: 180 și 240 de cai putere. Continuând în gama Ingenium, dar în versiunea pe benzină, avem un motor de 2.0 litri cu 250 CP – o versiune de 300 CP va fi lansată în viitor.
Deasupra celor patru cilindri, găsim două V6, unul diesel și unul pe benzină. Pe partea Diesel, motorul de 3.0 litri dezvoltă 300 CP, iar pe partea benzină, tot cu 3.0 litri, dezvoltă 380 CP. Acesta din urmă este capabil să ducă Velar până la 100 km/h în doar 5,3 secunde.
Noul Range Rover Velar poate fi comandat acum în Portugalia. Prețurile încep de la 68.212 euro și primele unități vor fi livrate la sfârșitul verii.