Moștenitorul natural al Golf GTI Clubsport, cu care împărtășește conceptul Volkswagen Golf GTI TCR , prezentat, deocamdată, sub forma unui concept, se face reclamă ca o tracțiune față cu motor 2.0 TSI de 290 CP, între 5000 și 6800 rpm, plus un cuplu maxim de 370 Nm, între 1600 și 4300 rpm.
Cu alte cuvinte, GTI TCR este situat între Clubsport (265 CP) — funcția de overboost i-a permis să debiteze 290 CP pentru o vreme — și mai radicalul Clubsport S (310 CP).
La capitolul viteză maximă, Volkswagen Golf GTI TCR are indicatorul limitat la 250 km/h, deși are posibilitatea de a anula limitatorul, ridicând viteza maximă până la 264 km/h.
Optional, evacuarea spate poate fi din titan, de la Akrapovic.
Fixat cu argint de casă
Dotat cu o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte, fără opțiune manuală, și un diferențial cu alunecare limitată importat de la GTI, conceptul făcut acum cunoscut include și un ESP reconfigurat, pe lângă un sistem XDS, aplicat cu scopul de a făcând mașina mai eficientă.diferențialul față lucrează în gestionarea și punerea la sol a întregii puteri puse la dispoziție de 2.0 TSI.
Au fost aduse îmbunătățiri și la sistemul de frânare, cu instalarea de noi discuri și etriere în față, o nouă pereche de intercooler importată de la Golf R și noi ajustări ale suspensiei, datorită introducerii de arcuri mai rigide și amortizoare adaptive, coborând caroseria. în 20 mm.
Modificări care amintesc de Pachetul Performance pus la dispoziție pe Golf R și care, în cazul GTI TCR Concept, este însoțit de un nou sistem de evacuare sport din oțel inoxidabil, care poate fi chiar înlocuit cu o evacuare opțională din titan dezvoltată de Akrapovic.
rochie asortată
Aluzii la spiritul mai sportiv al modelului, așa cum trebuie, și din punct de vedere estetic, începând cu exteriorul, unde există posibilitatea de a opta pentru o vopsea bi-ton, bazată pe culorile „Pure Grey”, „Pure White” și „Tornado Red”, toate combinate cu un acoperiș negru. Ca să nu mai vorbim de barele de protecție cu aspect mai racing, cu prize de aer și difuzor mai vizibile, precum și un spoiler în partea de sus a hayonului și roți de 18” — acestea din urmă, care pot fi schimbate cu o soluție opțională de 19”.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
La interior, ceva mai reținere, deși oferă totuși un volan cu design sportiv, cu semn roșu pe vârful jantei, tapițerie din piele și Alcantara, scaune sport cu model specific, cusături cu fir roșu și acronimele respective GTI. Ca standard, tabloul de bord este digital, oferind, împreună cu ecranul tactil al sistemului de infotainment, informații despre motor, condus și chiar turele date oricărui circuit.
Scaune sport cu model exclusiv.
Concept... dar puțin
Deși prezentat, deocamdată, cu eticheta „Concept”, adevărul este că Volkswagen Golf GTI TCR are, de acum înainte, trecerea la producție practic garantată. Odată cu venirea pe piață, se pare, la sfârșitul anului 2018 — va fi „cântecul lebedei” pentru această generație a Golf GTI, cu generația a opta la puțin peste 12 luni distanță.
