Timp de mulți ani, a vorbit despre electrificare la Lexus a fost să menționăm gama sa extinsă de hibrizi. Cu toate acestea, de acum înainte electrificarea pe Lexus este, de asemenea, sinonimă cu modelele 100% electrice, toate prin amabilitatea lui UX 300e.
Dezvăluit la Salonul Auto de la Guangzhou, din China, UX 300e este practic la fel cu celălalt UX, singura diferență fiind adoptarea unor roți mai aerodinamice.
La interior, pe lângă izolarea fonică sporită și adoptarea sistemului Active Sound Control (ASC) care, conform Lexus, transmite un sunet ambiental natural pentru a permite o mai bună înțelegere a condițiilor de condus, singura diferență vine de la bordul instrumentelor.
Numerele UX 300e
Lexus UX 300e folosește platforma GA-C și se bazează pe versiunea electrică a C-HR pe care Toyota o vinde în China.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Interiorul a rămas practic neschimbat în comparație cu alte UX.
Animarea lui UX 300e este un motor electric plasat în față și care furnizează 150 kW (aproximativ 204 CP) și 300 Nm. Deocamdată, Lexus nu a dezvăluit încă date referitoare la performanța primului său electric.
În ceea ce privește bateria, aceasta are o capacitate de 54,3 kWh și ofera 400 km de autonomie , dar tot cu ciclul NEDC. Timpul de încărcare rămâne o necunoscută, însă Lexus spune că cu curent alternativ puterea maximă de încărcare este de 6,6 kW, iar cu curent continuu este de 50 kW.
După cum v-ați aștepta, Lexus UX 300e vine echipat cu mai multe moduri de condus și are chiar padele pe volan care vă permit să gestionați cele patru niveluri de frânare regenerativă.
Când va ajunge?
Odată cu venirea sa pe piețele europene deja anul viitor, prețurile primului tramvai Lexus nu se cunosc și nici când va ajunge pe piața portugheză.