Bugetul de stat 2021 tocmai a fost aprobat, dar a fost deja contestat de ACAP (Asociația Comerțului cu Automobile din Portugalia) pentru lipsa măsurilor menite să stimuleze sectorul.
La urma urmei, sectorul auto are o relevanță considerabilă în economia națională. Pentru început, reprezintă 8% din PIB-ul național și o cifră de afaceri de peste 33 de miliarde de euro și este o industrie responsabilă pentru o VAB (Valoarea adăugată brută) de 4,2 miliarde de euro.
Pe lângă aceasta, sectorul garantează 21% din veniturile fiscale totale ale statului (circa 10 miliarde de euro) și angajează în total 152 de mii de muncitori, exporturile sale (care corespund la 15% din exporturile naționale) cotate la aproximativ 8,8 miliarde de euro. .
Există o lipsă de stimulente pentru sacrificare, dar nu numai
Ținând cont de cifrele prezentate de sectorul auto, ACAP regretă că într-un an în care a înregistrat scăderi de peste 35% în ultimele 10 luni măsuri de sprijin și dezvoltare nu sunt prevăzute în bugetul de stat pe 2021.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Una dintre măsurile pe care ACAP o regretă cel mai mult sunt stimulentele pentru casarea vehiculelor scoase din uz, măsură în vigoare în Spania, Franța și Italia din iunie.
Potrivit lui Hélder Pedro, secretarul general al ACAP, această măsură ar reprezenta „o oportunitate nu numai pentru sectorul auto, ci și pentru Guvern”, subliniind că „cu această măsură s-ar putea, de exemplu, să se minimizeze pierderile în exces. de 270 de milioane de euro pe care executivul le estimează doar în ISV”.
În plus, secretarul general al ACAP a mai adăugat că „implementarea măsurilor de încurajare a sacrificării ar fi (…) pe lângă faptul că este o prioritate din punct de vedere economic, un pas important (și urgent) în domeniul managementului de mediu. ”.
Conform cifrelor din 2019, parcul auto național are o vârstă medie de aproximativ 13 ani, ceea ce este mai mare decât media europeană, care este fixată la 11 ani.
În cele din urmă, ACAP a criticat, de asemenea, aprobarea încetării stimulentelor fiscale pentru vehiculele hibride și hibride plug-in și a reamintit că, din cauza absenței măsurilor de încurajare a sacrificării, nu doar Portugalia „stă mai departe de pactele de mediu asumate”, ci va duce la o creștere a importului de vehicule uzate.