Reprezentant solitar al industriei auto franceze la Salonul Auto de la Frankfurt, Renault a profitat de expoziția germană pentru a arăta publicului a doua generație a ceea ce este unul dintre cele mai bine vândute dintre SUV-urile din segmentul B, captură.
Bazat pe platforma CMF-B (la fel ca și Clio), în comparație cu predecesorul său, noul Captur este mai lung (+11 cm, acum măsoară 4,23 m), mai lat (+1,9 cm, acum măsoară 1,79 m) și, de asemenea, a văzut ampatamentul crește cu 2 cm (2,63 m).
Din punct de vedere estetic, Captur nu își ascunde inspirația din Clio, numărând farurile cu forma caracteristică „C” (față și spate) și un aspect mai „musculat”. Tot în interior este vizibilă această inspirație, cu ecranul central în poziție verticală și dispoziția comenzilor de ventilație denunțând această abordare a „fratelui”.
Electrificarea a ajuns și la Captur
Clio va primi o versiune hibridă în 2020, dar în noua generație a lui Captur, varianta electrificată va fi un hibrid plug-in fără precedent care ar trebui să sosească în primul trimestru al anului 2020. Combină un motor pe benzină de 1,6 l cu două electrice. motoare alimentate de o baterie cu o capacitate de 9,8 kWh.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Acest lucru permite Capture să parcurgă 65 km în circuitul urban sau 45 km la viteze de până la 135 km/h în utilizare mixtă , toate acestea în regim 100% electric. Oferta de benzină este formată din 1.0 TCe din trei cilindri, 100 CP și 160 Nm (care va putea consuma și GPL) și prin 1.3 TCe în versiunile de 130 CP și 240 Nm sau 155 CP și 270 Nm.
Ca și în cazul lui Clio, ecranul central este acum vertical.
În cele din urmă, în ceea ce privește motoarele Diesel, Captur folosește „eternul” 1.5 dCi în două niveluri de putere: 95 CP și 240 Nm sau 115 CP și 260 Nm.
Deocamdată nu s-au oferit informații despre când va ajunge noul Renault Captur la dealeri sau cât va costa.