În contracurent, putem vedea că în interiorul noului Honda Jazz se constată o creștere a butoanelor fizice față de predecesorul său, al cărui interior folosea comenzi tactile pentru majoritatea funcțiilor, chiar și cele mai comune, cum ar fi reglarea sistemului de climatizare.
Este o evoluție curioasă din partea Honda în această etapă de digitalizare fulgerătoare a interioarelor auto. L-am verificat deja când am actualizat recent Civic, butoanele fizice luând locul comenzilor tactile plasate în partea stângă a ecranului de infotainment.
Comparați imaginea de mai jos cu imaginea care deschide acest articol, primul aparținând noului Honda Jazz (programat să sosească în vară) și al doilea generației aflate în vânzare.
După cum putem vedea, noul Honda Jazz a renunțat la comenzile tactile pentru a acționa aerul condiționat, precum și a celor care urmăreau sistemul de infotainment și le-a înlocuit cu butoane fizice „vechi” — chiar și butonul de reglare a volumului a devenit mult mai mult. Buton rotativ intuitiv și... tactil.
De ce schimbarea?
Declarațiile lui Takeki Tanaka, lider de proiect pentru noul Jazz, către Autocar sunt revelatoare:
Motivul este destul de simplu – am vrut să minimizăm întreruperea șoferului în timpul funcționării, în special a aerului condiționat. Am schimbat (funcționarea) de la comenzile tactile la butoanele (rotitoare), deoarece am primit feedback de la clienții noștri că era dificil de utilizat intuitiv.
A trebuit să se uite la un ecran pentru a schimba programul sistemului, așa că l-am schimbat astfel încât să îl poată opera fără să se uite, asigurând o mai mare încredere în timp ce conduceți.
Este și o critică recurentă în testele pe care le facem aici la Razão Automóvel. Înlocuirea comenzilor fizice (butoane) cu comenzi tactile (ecran sau suprafețe) pentru cele mai comune funcții — sau integrarea lor în sistemul de infotainment — doare mai mult decât ajută, sacrificând utilizarea, ergonomia și siguranța.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Da, de cele mai multe ori, suntem de acord că au un beneficiu estetic – un interior cu aspect mai „curat” (doar până la prima amprentă) și sofisticat – dar nu sunt la fel de intuitive de utilizat și cresc potențialul de distragere a atenției în timpul conducerii. Pentru că, nu fără oarecare ironie, comenzile tactile „ne fură” simțul tactil, așa că suntem practic doar și numai dependenți de simțul văzului pentru a efectua diverse operații.
Cu toate acestea, în viitor, aceasta ar putea fi o discuție inofensivă, deoarece mulți oameni prevăd că controlul vocal va fi dominant - deși, deocamdată, acest lucru este mai des frustrant decât facilitator.