Există deja 30 de milioane de unități vândute din Volkswagen Passat iar când a fost vorba de reînnoirea acestuia, la jumătatea ciclului de viață al modelului de a șaptea generație, Volkswagen a făcut mai mult decât să aplice ușoare modificări față și spate.
Dar pentru a înțelege ce s-a schimbat mai profund în această reînnoire a Passat-ului, este necesar să ne mutăm înăuntru.
Principalele schimbări în interior sunt tehnologice. Sistemul de infotainment a fost actualizat la ultima generație (MIB3), iar cadranul este acum 100% digital. Cu MIB3, pe lângă faptul că Passat este acum mereu online, acum este posibil, de exemplu, să împerechezi un iPhone fără fir prin Apple CarPlay.
Dacă smartphone-ul tău este echipat cu tehnologie NFC, acum poate fi folosit ca cheie pentru a deschide și a porni Volkswagen Passat. Putem vedea, de asemenea, noi porturi USB-C care fac Passat-ul pregătit pentru viitor, cu detaliul de a fi iluminat din spate.
Schimbarile
Discret este ceea ce putem spune despre modificările aduse exteriorului Passat-ului renovat. Acestea constau din noi bare de protecție, roți nou proiectate (17" până la 19") și o nouă paletă de culori. În interior găsim noi acoperiri, precum și noi culori.
Există câteva detalii estetice care sunt noi în interior, precum noul volan sau introducerea inițialelor „Passat” pe planșa de bord, dar per total nu există modificări majore. Scaunele au fost întărite din punct de vedere ergonomic pentru un plus de confort și sunt certificate de AGR (Aktion Gesunder Rücken).
Pentru cei cărora le place un sistem de sunet bun, este disponibil opțional un Dynaudio cu o putere de 700 W.
IQ.Drive
Sistemele de asistență la conducere și siguranță au fost grupate sub denumirea IQ.Drive. Marile schimbări la Volkswagen Passat sunt aici, la fel cum a făcut Mercedes-Benz cu Clasa C sau Audi cu A4, Volkswagen a introdus și aproape toate schimbările în ceea ce privește siguranța și sistemele de asistență la conducere.
Printre sistemele disponibile se numără noul Travel Assist, care face din Passat primul Volkswagen capabil să se deplaseze de la 0 la 210 km/h folosind ajutoarele disponibile la conducere.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Acest volan nu este ca celelalte
Un volan care este capabil să recunoască dacă șoferul are sau nu mâinile puse pe el. Volkswagen îl numește „volan capacitiv” și această tehnologie este combinată cu Travel Assist.
După debutul absolut la Volkswagen Touareg, Passat este al doilea model al mărcii Wolfsburg echipat cu IQ.Lumină , care include lumini LED matrice. Sunt standard la nivelul Elegance.
GTE. Mai multă autonomie pentru versiunea electrificată
Este o versiune care își va asuma, în această reînnoire, un rol fundamental. Odată cu creșterea cererii pentru soluții hibride plug-in și întrucât principalul client al lui Passat sunt companiile, versiunea GTE promite să câștige cotă în gamă.
Capabil de defilare, în modul 100% electric, 56 km in salon si 55 km in duba (ciclul WLTP), GTE și-a văzut creșterea autonomiei electrice. Motorul 1.4 TSI este încă prezent, lucrând împreună cu un motor electric, dar acumulatorul a fost întărit cu 31% pentru a permite această creștere a autonomiei și are acum 13 kWh.
Dar nu doar în oraș sau pe distanțe scurte ajută motorul electric. Peste 130 km/h, asistă motorul termic pentru a-i oferi sporul necesar de putere pentru a justifica acronimul GTE.
Software-ul sistemului hibrid a fost modificat pentru a facilita stocarea energiei în baterii în timpul călătoriilor mai lungi, permițând o disponibilitate mai mare a modului 100% electric până la destinație - cei care călătoresc dintr-un oraș în altul pot alege să conducă fără emisii în centrul urban.
Volkswagen Passat GTE îndeplinește deja standardele Euro 6d, care vor fi cerute abia în 2020 pentru mașinile noi.
Un nou motor... Diesel!
Da, este 2019 și Volkswagen Passat lansează un motor Diesel. Motorul 2.0 TDI Evo are patru cilindri, 150 CP, și a fost echipat cu un rezervor dublu Adblue și un catalizator dublu.
Alături de acest nou motor diesel, Passat are și alte trei motoare 2.0 TDI, cu 120 CP, 190 CP și 240 CP. Motoarele Volkswagen Passat TSI și TDI respectă standardul Euro 6d-TEMP și sunt toate echipate cu un filtru de particule.
La motoarele pe benzină, punctul culminant este motorul 1.5 TSI de 150 CP cu sistem de dezactivare a cilindrilor, care poate funcționa doar cu doi din cei patru cilindri disponibili.
Trei niveluri de echipare
Versiunea de bază se numește acum pur și simplu „Passat”, urmată de nivelul intermediar „Afaceri” și vârful de gamă „Eleganță”. Pentru cei care caută o postură mai sportivă când vine vorba de stil, poți combina kitul R-Line, cu nivelurile Business și Elegance.Va fi disponibilă și o versiune limitată la 2000 de unități, Volkswagen Passat R-Line Edition, echipată doar cu cele mai puternice motoare, fie diesel, fie pe benzină, iar pentru piața portugheză va fi disponibilă doar prima. Această versiune vine cu sistemul de tracțiune integrală 4Motion și noul Travel Assist.
Care este verdictul nostru?
În această prezentare am testat o versiune Alltrack, destinată celor care caută o dubă cu „pantaloni suflecați” și care nu cedează în fața trendului necontrolat al SUV-urilor.
Aceasta este încă versiunea cu cel mai atrăgător aspect din gamă, cel puțin după părerea mea. Într-un model care se remarcă prin sobrietatea sa din punct de vedere stilistic, versiunea Alltrack oferă o alternativă la status quo-ul gamei Passat.
În ceea ce privește Passat GTE, testat și el în acest prim contact, a obține medii în jur de 3 l/100 km sau 4 l/100 km nu este dificil , dar pentru asta bateriile trebuie sa fie la 100%. Nu există altă cale, până la urmă, sub capotă se află un 1.4 TSI care este deja pe piață de câțiva ani și ar trebui reformat odată cu venirea următoarei generații de Passat. Totuși, dacă reușiți să încărcați un hibrid plug-in și să conduceți responsabil, este o propunere de luat în considerare. Și bineînțeles, atunci când luați o decizie, beneficiile fiscale nu pot fi uitate.
Sosește în Portugalia în septembrie, dar prețurile nu sunt încă disponibile pentru piața portugheză.
Passat Variant domină în segmentul D