Bayerische Motoren Werke (Fabrica de motoare din Bavaria sau BMW) nu va mai produce motoare cu ardere internă în Germania natală. Un moment semnificativ din istoria BMW și unul care reflectă schimbările prin care trece industria auto, din ce în ce mai concentrată pe mobilitatea electrică.
În Munchen (care este și sediul BMW) vom vedea cele mai mari schimbări. Motoarele cu patru, șase, opt și 12 cilindri cu ardere internă sunt produse în prezent acolo, dar producția lor va fi retrasă treptat până în 2024.
Cu toate acestea, deoarece producția de motoare cu ardere internă este încă o necesitate, producția acestora va fi transferată la fabricile sale din Anglia și Austria.
Regatul Majestății Sale va găzdui producția de motoare cu opt și 12 cilindri la fabrica din Hams Hall, care produce deja acolo motoare cu trei și patru cilindri pentru MINI și BMW, de când a început să funcționeze în 2001. În Steyr, Austria este găzduiește cea mai mare fabrică BMW pentru producția de motoare cu ardere internă, care a început să funcționeze în 1980 și va fi responsabilă cu producerea atât a motoarelor cu patru, cât și cu șase cilindri, atât pe benzină, cât și pe motorină - o sarcină pe care a îndeplinit-o deja, o conduce și, ca vedem, va continua să alerge.
Și la Munchen? Ce se va face acolo?
Facilitățile din München vor fi ținta unei investiții de 400 de milioane de euro până în 2026 pentru a putea produce (mai multe) vehicule electrice. Intenția BMW este ca încă din 2022 toate fabricile sale germane să producă cel puțin un model 100% electric.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pe lângă Munchen, unitățile de producție ale producătorului din Dingolfing și Regensburg (Regensburg) situate în regiunea Bavaria, Germania, vor primi și investiții în aceeași direcție de absorbție din ce în ce mai mult a producției de vehicule electrice.
München va produce noul BMW i4 din 2021, în timp ce la Dingolfing vor fi produse variantele 100% electrice ale Seria 5 și Seria 7, redenumite i5 și i7. La Regensburg, un nou X1 (iX1) 100% electric va fi produs din 2022, precum și module de baterie - o sarcină pe care o va împărți cu fabrica din Leipzig, tot în Germania.
Apropo de Leipzig, unde se produce în prezent BMW i3, acesta va fi responsabil și de producerea următoarei generații a MINI Countryman, atât cu motoare cu ardere internă, cât și în varianta sa 100% electrică.
Sursa: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.