De la nume la numere până la un amestec al celor două, există multe modalități de a desemna un model. Totuși, normalul este că atunci când vine vorba de desemnări numerice sau alfanumerice, acestea urmează o anumită logică care ajută la structurarea și înțelegerea poziționării fiecărui model din gama mărcii. De exemplu, Audi A1, A3, A4 etc. Cu toate acestea, acest lucru nu se întâmplă sau se va întâmpla cu desemnarea modelelor Polestar.
După cum știți, marca scandinavă folosește numere pentru a-și desemna modelele, care sunt atribuite în ordinea în care sunt lansate: primul este... Polestar 1, al doilea... Polestar 2 și al treilea (planificat a fi un crossover) ar trebui să fie Polar... 3.
Cu toate acestea, nimic nu ne spune despre poziționarea modelului în gamă. Știm că 1 este poziționat deasupra celui 2, dar 3 (crossover-ul prezis) nu știm dacă va fi poziționat deasupra, sub sau la nivelul lui 2. În plus, punând scenariul unui înlocuitor pentru Polestar. 1, nu ar reveni la apelul 1, ci mai degrabă 5, 8 sau 12, în funcție de numărul de modele lansate de brand între timp.
Reteta pentru confuzie?
Dezvăluirea a fost făcută de Thomas Ingenlath, CEO al Polestar, în declarații către Autocar, care a confirmat că desemnarea modelelor Polestar urmează o logică numerică, denumirea aleasă fiind pur și simplu următorul număr disponibil.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Aceasta înseamnă că, spre deosebire de ceea ce este obișnuit, în viitor, un număr mai mare (de obicei asociat cu modele mai mari) poate fi utilizat pentru a desemna modelul entry-level. Cu alte cuvinte, imaginându-și un succesor al lui Polestar 2, acesta va primi un număr mai mare decât cel atribuit versiunii de producție a prototipului Precept, care va sosi primul.
Are sens? Poate pentru brand, dar pentru consumatorul final ar putea provoca o oarecare confuzie. Ca să vă faceți o idee, ar fi echivalentul următorului model entry-level al Peugeot care nu are denumirea 108, ci 708, superior desemnării 508, care este în prezent vârful de gamă.
Tot conform afirmatiilor lui Thomas Ingenlath, exista ideea ca brandul scandinav s-ar putea sa nu adopte conceptul de succesori directi pentru modelele sale, lucru pe care libertatea existenta in desemnarea acestora face posibil sa se prevada.
Singura întrebare care se pune este în ce măsură publicul va înțelege organizarea gamei Polestar ținând cont de acest tip de denumire și dacă brandul scandinav nu se va răzgândi la un moment dat, dar, în acest sens, doar timpul va aduce răspunsuri. .