Dezvăluirea Născut , primul electric CUPRA vreodată, a motivat o scurtă conversație cu Francesca Sangalli, șefa departamentului Culori și Materiale la SEAT și CUPRA, unde am vorbit puțin mai în detaliu despre identitatea modelului și a mărcii în sine.
CUPRA Born reprezintă o piatră de hotar importantă în foarte tânărul brand spaniol (vechi de doar trei ani), care are deja intenții să adauge mai multe mașini electrice — următoarea va fi versiunea de producție a lui Tavascan.
Dar, deocamdată, Born este în centrul atenției noastre și, dincolo de toate caracteristicile anunțate ale noului model – pe care le-am acoperit deja în propriul spațiu – am aprofundat temele care au ghidat designul modelului.
Fiind primul CUPRA 100% electric - Ateca este pur cu combustie, în timp ce Formentor și Leon adaugă hibride plug-in acestor variante - am vrut să vedem dacă abordarea Born este diferită de celelalte modele. Sangalli a fost clar:
Francesca Sangalli, Director Culori și Materiale la SEAT și CUPRA„Codurile CUPRA sunt mai mult decât electrice și nu dorim să creăm nimic diferit de ceea ce am văzut la modelele cu ardere. CUPRA are anumite caracteristici care sunt comune tuturor modelelor – este un limbaj de design.”
Cu alte cuvinte, de la culori la grafică sau texturi, brandul are un ADN care își unește modelele, indiferent de ceea ce le motivează, fie că este un lanț cinematografic 100% electric, ca în noul CUPRA Born, dacă o combustie în lanț cinematografic 100% electric. , ca la CUPRA Ateca.
O armonizare care poate fi justificată de întreaga industrie se îndreaptă inevitabil către un viitor în întregime sau în mare parte electric, deși nu toate mărcile urmează această abordare, deosebindu-și clar modelele electrice de celelalte cu ardere.
Cupru
Dacă există un detaliu vizual pentru care CUPRA a devenit cunoscută este utilizarea tonului de cupru, o culoare care a fost cu ea încă de la început. Îl putem vedea aplicat în diverse părți ale exteriorului și interiorului, care pot varia de la simbolul mărcii până la alte elemente evidențiate la exterior, sau în muluri și frize din interior.
Teme precum dinamism și sportivitate au fost explorate vizual de CUPRA, motiv pentru care opțiunea pentru un ton aramiu este intrigantă — nu ar avea mai mult sens să optăm pentru un ton pe care îl asociem rapid cu aceste teme, precum roșul?
În calitate de brand nou, „CUPRA ne-a oferit nouă (designerilor) posibilitatea de a explora și folosi coduri noi”, spune Francesca Sangalli, fiind important ca brandul să iasă în evidență față de ceilalți, deci căutarea unui ton anume, pe care Noi rapid. asociat cu brandul, s-a îndreptat către acest obiectiv: „pare în toate CUPRA să fie recunoscut ca CUPRA”.
Francesca Sangalli, Director Culori și Materiale la SEAT și CUPRA„Vrem să ne distingem și să nu fim văzuți ca „sportiv” convențional. Publicul nostru țintă este, de asemenea, diferit de pasionații de mașini tradiționale cărora le place să conducă.”
În plus, „cuprul este un material conductiv electric”, așa cum ne amintește Sangalli, astfel încât această asociere între marcă și viitorul său electric poate fi întărită.
Durabilitate
Sustenabilitatea este o temă omniprezentă în industria auto de astăzi, iar Francesca Sangalli ne spune că, de asemenea, la CUPRA (și SEAT) sunt din ce în ce mai „concentrate pe utilizarea mai multor materiale sustenabile și pe reciclare”. Un exemplu în acest sens este Born folosind fibre textile din plastic reciclat, utilizate în partea centrală a învelișurilor scaunelor sale de tip tambur.
Acest material, numit SEAQUAL® Yarn, este obținut prin colectarea materialelor plastice - gunoi mari de pe plaje, fundul mării și suprafață sau depozitat acolo prin râuri și estuare - și este rezultatul unui parteneriat cu SEAQUAL® INITIATIVE. Odată colectate, aceste deșeuri de plastic sunt supuse unui program de curățare, iar apoi sunt transformate în diverse tipuri de materiale, precum fibrele textile folosite în CUPRA Born.