BMW a dezvăluit primele date despre iX3. Noul? Tractiune spate

Anonim

După ce a dezvăluit primele numere ale lui i4 în urmă cu câteva săptămâni, BMW a decis acum să facă cunoscute primele numere ale primului său SUV electric, iX3.

Dezvăluit sub formă de prototip la Salonul Auto de la Beijing din 2018, iX3 este programat să sosească anul viitor și, judecând după prototipul prezentat și randările dezvăluite de BMW, totul indică faptul că va menține un stil mai conservator.

Cu alte cuvinte, fiind derivat din X3, este foarte probabil să treacă pe lângă noi pe stradă, fără să ne dăm seama că este versiunea fără precedent și 100% electrică a SUV-ului german. Se pare că liniile futuriste s-au limitat la i3 și i8.

BMW iX3
BMW susține că metoda de producție a motoarelor electrice a lui iX3 face posibilă abținerea de la utilizarea de materii prime rare.

Numerele BMW iX3

Cu mai multă certitudine dincolo de aspectul său, sunt dezvăluite unele dintre caracteristicile sale tehnice. Pentru început, BMW a dezvăluit că motorul electric pe care îl va folosi iX3 ar trebui să se încarce în jur 286 CP (210 kW) și 400 Nm (valori preliminare).

Aboneaza-te la newsletter-ul nostru

Cel mai interesant este că, fiind amplasat pe puntea spate, va trimite putere doar către roțile din spate, opțiune pe care BMW o justifică nu doar prin faptul că aceasta permite o mai mare eficiență (și, prin urmare, o mai mare autonomie), ci și să preia avantajul experienței vaste a mărcii în modelele cu tracțiune spate.

Un alt aspect de evidențiat este integrarea motorului electric, transmisiei și electronicii corespunzătoare într-o singură unitate, rezultând o instalație mai compactă și mai ușoară. Această a 5-a generație a tehnologiei BMW eDrive este astfel capabilă să îmbunătățească raportul putere-greutate al întregului sistem cu 30% față de generația anterioară.

BMW iNext, BMW iX3 și BMW i4
Viitorul electric apropiat al BMW: iNEXT, iX3 și i4

Cât despre baterii, acestea au o capacitate de 74 kWh și, potrivit BMW, va permite călătoria mai mult de 440 km între expedieri (ciclul WLTP). Brandul bavarez mai subliniază că consumul de energie ar trebui să fie mai mic de 20 kWh/100 km.

Citeste mai mult