Lansat astăzi la Salonul de la Paris, noul BMW Seria 3 promite că va face viața dificilă pentru Mercedes-Benz Clasa C și Audi A4. Mai mare și mai ușoară, Seria 3 de generația a șaptea este mai mult o evoluție decât o revoluție a modelului care a fost una dintre pietrele de temelie ale mărcii bavareze.
În ciuda faptului că împărtășește unele caracteristici cu generația anterioară (F30), cum ar fi arhitectura longitudinală a motorului față, capota lungă și habitaclu încastrat, iar aspectul păstrează aspectul tipic al familiei BMW, nu vă lăsați păcăliți, noua generație de BMW 3 Seria (G20) este o mașină complet nouă și o demonstrează o serie de completări noi.
Mai mare la exterior, mai spațioasă la interior
Deși, la prima vedere, poate trece neobservat, Seria 3 a crescut în toate privințele. Este mai lung (crescut cu aproximativ 85 mm), mai lat (crestet cu 16 mm) si a vazut ampatamentul crestere cu 41 mm pentru a ajunge la 2,85 m. Cu toate acestea, în ciuda faptului că este mai mare și a văzut, conform BMW, rigiditatea structurală crescută cu 50%, a șaptea generație a Seria 3 a reușit chiar să slăbească, dieta ajungând până la 55 kg în unele versiuni.
Dimensiunile exterioare mai mari înseamnă și o îmbunătățire a spațiului și a versatilității, Seria 3 oferind mai mult spațiu pe locurile din față, un portbagaj cu o capacitate de 480 l și un banchete din spate care se rabatează în trei (40:20:40).
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Tehnologia în slujba securității
Noua Seria 3 aduce, bineînțeles, mai multe ajutoare la conducere, cu sisteme de avertizare a coliziunii capabile să detecteze pietonii și chiar să frâneze automat, protecție împotriva coliziunilor laterale, sisteme care avertizează șoferul în cazul pierderii priorității sau la conducerea în sens invers, în pe lângă asistenții de parcare obișnuiți, Seria 3 reușind să intre și să iasă dintr-un loc practic automat și având camere care permit o vedere la 360º în jurul mașinii.Dar mai mult, BMW Seria 3 are și un sistem care face ca transmisia să funcționeze împreună cu sistemul de navigație și cu controlul adaptiv al vitezei de croazieră pentru a schimba treptele la cel mai bun moment. Un exemplu? Acest sistem reduce schimbarea vitezelor în trafic pentru a vă permite să utilizați frâna de motor în loc de frânele pentru a încetini.
sistemul Asistent extins pentru blocajele de trafic (care include Active Cruise Control și Lane Keeping Assistant) practic permite noului BMW să se conducă singur până la 60 km/h în situații de oprire și pornire.
Înăuntru totul nou
În această nouă generație a BMW Seria 3 găsim cele mai mari schimbări. Pe lângă locuibilitatea crescută, noul model BMW apare pe piață cu două panouri de instrumente disponibile. Standard dispune de un panou de 5,7″ (cel anterior măsura doar 2,7″), cu opțiunea unui tablou de bord complet digital cu un ecran de 12.3″, numit BMW Live Cockpit Professional.
Noul tablou de bord, (întotdeauna) destinat șoferului, are, de asemenea, noi prize de ventilație centrală, comenzi noi și o nouă consolă centrală care include comenzile iDrive, butonul sistemului start-stop, comenzile Driving Experience Control și noua frână de mână electrică. Ca standard, oferă un ecran care domină partea de sus a tabloului de bord, care poate merge de la 6,5″ la 8,8″, iar un ecran de 10,25″ este, de asemenea, disponibil opțional.
În cadrul acestei a șaptea generații a Seria 3, ies în evidență noul volan, iluminarea interioară cu LED standard și sistemul de operare BMW 7.0, care poate fi controlat prin intermediul ecranului tactil, telecomanda iDrive, prin comenzile de pe volan. sau chiar și prin vocea sau gesturile șoferului. Noul model BMW are și sistemul BMW Digital Key care vă permite să intrați în mașină și să porniți motorul folosind doar telefonul mobil.
La început doar motorină sau benzină
La lansarea Seria 3, BMW va pune la dispoziție doar motoare pe benzină sau diesel. rezervat pentru viitor versiunea plug-in hybrid și mult așteptata versiune M Performance. Deci, deocamdată, BMW Seria 3 va avea patru opțiuni cu patru cilindri (două pe benzină și două diesel) și o opțiune Diesel cu șase cilindri. Comun pentru aproape toate versiunile este tracțiunea spate, singura excepție fiind 320d xDrive, deocamdată singurul care are un tracţiune pe patru roţi.
La baza ofertei de benzină se află 320i , cu 184 CP, și un consum anunțat între 5,7 și 6,0 l/100 km, iar emisii de CO2 între 129 și 137 g/km. A doua versiune pe benzină este 330i si produce 258 CP, oferind un cuplu de 400 Nm iar marca germana prezice ca consumul in aceasta versiune va fi intre 5,8 si 6,1 l/100 km, cu emisii de CO2 intre 132 si 139 g/km.
BMW M340i xDrive este de așteptat să sosească în vara anului viitor.
Pe partea Diesel, oferta începe cu versiunea 318d , care oferă 150 CP și un cuplu de 320 Nm, în raport cu consumul motorului Diesel de bază, marca are valori provizorii între 4,1 și 4,5 l/100km și emisii de CO2 de la 108 la 120 g/km. pentru versiune 320d marca germană anunță consumuri de la 4,2 până la 4,7 l/100 km și emisii de CO2 între 110 și 122 g/km în versiunea cu tracțiune spate și 4,5 până la 4,8 l l/100 km și emisii de CO2 între 118 g/km și 125 g /km pentru versiunea cu tracțiune integrală, ambele furnizând 190 CP și 400 Nm cuplu.
În vârful ofertei Diesel se află Un singur motor cu șase cilindri este disponibil momentan , The 330d . În această versiune, Seria 3 are 265 CP și 580 Nm de cuplu, cu consumuri care variază între 4,8 și 5,2 l/100 km, și are valori ale emisiilor de CO2 între 128 și 136 g/km.
Pentru anul viitor este așteptată sosirea versiunii plug-in hybrid și a versiunii M Performance. Versiunea mai ecologică va avea o autonomie de 60 km în modul electric, un consum de 1,7 l/100 km și doar 39 g/km de emisii de CO2. deja cel BMW M340i xDrive , va avea un motor cu șase cilindri în linie, capabil să producă 374 CP și 500 Nm de cuplu care va permite berlinei germane să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 4,4 secunde și conform previziunilor BMW, consumul va fi aproximativ 7,5 l/100 km cu emisii de 199 g/km.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
Mizați pe dinamica continuă
Așa cum noua generație a BMW Seria 3 nu putea decât să fie, un pariu puternic, ca de obicei pentru marcă, pe dinamică, cu noul model bavarez prezentând tehnologie nouă în ceea ce privește amortizoarele, rigiditate structurală mai mare, suporturi de suspensie noi, mai mari. lățimea benzilor, un centru de greutate mai scăzut și tradițional, dar esențial, Distribuția greutății 50:50 . Toate acestea fac ca angajamentul BMW față de performanța dinamică a noului său model să fie clar vizibil.
Seria 3 ofera si mai multe optiuni de imbunatatire a performantelor dinamice, lucru realizat de divizia M. Astfel, noul BMW poate avea (optional) o suspensie M Sport, care isi reduce inaltimea pana la sol; a sistemului de suspensie Adaptive M; cu direcție sport variabilă, frâne M Sport, diferențial M Sport controlat electronic și roți de 19 inchi.
Noul BMW Seria 3 va fi disponibil în patru niveluri de echipare: Advantage, Sport Line, Luxury Line și M Sport.