Unu doi trei. Acesta a fost exact numărul de decapotabile pe care Ferrari a decis să le uimească la Salonul Auto de la Paris. „Frații” Monza SP1 și SP2 apar pentru prima dată în fața publicului în capitala Franței, iar în legătură cu 488 Spider Track, marca cavallino rampante a profitat de eveniment pentru a dezvălui câteva dintre caracteristicile sale.
Tu Monza SP1 și Monza SP2 sunt primele modele integrate într-o nouă serie de modele numită Icona (icoană în italiană). Această serie lansată acum de Ferrari îmbină aspectul unora dintre cele mai evocatoare Ferrari din anii 1950 cu cea mai recentă tehnologie disponibilă pentru mașinile sport. Primele două modele din această serie se inspiră din barchetele de competiție din anii 50 ai secolului trecut, precum 750 Monza și 860 Monza.
deja cel 488 Spider Lane apare la Paris ca cea mai puternică decapotabilă construită vreodată de marca Maranello. Utilizează același V8 twin-turbo de 3,9 litri ca și Coupé și oferă 720 CP și 770 Nm de cuplu. Valoare care face ca acesta să fie cel mai puternic cu opt cilindri dintr-un Ferrari în formă de V vreodată.
Tradiție și modernitate combinate cu performanță
Ferrari Monza SP1 și Ferrari Monza SP2 sunt derivate direct din Ferrari 812 Superfast, moștenind toată mecanica sa. Deci sub capota lungă din față se află același V12 aspirat de 6,5 litri pe care l-am găsit la 812 Superfast, dar cu 810 CP (la 8500 rpm), cu 10 CP mai mult decât la Superfast.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Deși Ferrari le face reclamă drept cele două „barchete” cu cel mai bun raport putere/greutate, acestea nu sunt atât de ușoare pe cât par, marca anunțând o greutate uscată de 1500 kg și 1520 kg — SP1 și SP2, respectiv. Totuși, performanța nu lipsește, întrucât atât SP1 cât și SP2 ajung la 100 km/h în doar 2,9 s și circulă cu 200 km/h în doar 7,9 s.
În ciuda faptului că este radical, Ferrari susține că Monza sunt încă mașini de șosea și nu mașini de drum. Ferrari nu a dezvăluit încă prețurile și numerele de producție pentru cele două modele.
În ceea ce privește 488 Pista Spider, acesta are suportul a două turbocompresoare pentru a atinge 0 până la 100 km/h în doar 2,8 secunde și atinge o viteză maximă de 340 km/h. Fiind decapotabil, capota și necesitatea menținerii integrității structurale, 488 Spider Track adaugă 91 kg la cele 1280 kg ale coupé-ului.
Deși prețul noului Ferrari nu este încă cunoscut, marca italiană a deschis deja perioada de comandă.
Tot ce trebuie să știți despre Ferrari 488 Spider Track