Poate că nu vă mai amintiți, dar chiar înainte de Renault Zoe ajunge pe piata, marca franceza a lansat mic Renault Twizy , un cvadriciclu electric (da, asa se defineste prin codul rutier) care in versiunile cele mai de baza nici macar nu avea usi.
Ei bine, dacă în 2012, când a fost lansat, chiar și Twizy a devenit liderul vânzărilor între mașinile electrice din Europa , cu peste 9000 de unități vândute (în același an Nissan Leaf a ajuns la 5000), în anii următori și odată cu sfârșitul factorului de noutate, electricul de la Renault vânzările au scăzut la aproximativ 2000 de unități/an , cu mult sub așteptările mărcii.
Datorită acestei scăderi a cererii, producția din toamna trecută a lui Twizy a fost mutată din Valladolid, Spania, la fabrica Renault Samsung din Busan, Coreea de Sud și, se pare, schimbarea de decor a făcut bine vânzărilor micuțului Renault.
Renault Twizy înlocuiește... motocicletele
Conform celor relatate de Automotive News Europe, care citează site-ul Korea Joongang Daily, doar în noiembrie s-au vândut peste 1400 de Renault Twizy în Coreea de Sud (vă amintiți că vânzările în Europa erau în jur de 2000/an?) .
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Chiar înainte de acest succes brusc, cu aproximativ un an în urmă, Renault ajunsese deja la un acord cu serviciul poștal sud-coreean înlocuiți aproximativ 10 000 de motociclete (toate cu combustie internă) prin „vehicule electrice ultracompacte” până în 2020. Acum, ținând cont de gama de mașini electrice de la Renault, ce model îndeplinește această cerință? Twizy.
Renault a creat o versiune comercială a Twizy.
În fața acestei creșteri a vânzărilor, Renault și-a pus din nou speranțe puternice în cel mai mic electric al său, afirmând că se așteaptă să vândă până în 2024 în jur de 15 mii Renault Twizy , în principal în Coreea de Sud dar și în alte țări asiatice unde dimensiunile reduse ale lui Twizy îl fac vehiculul ideal pentru a circula în orașele din acele țări și un excelent înlocuitor pentru motociclete.
La urma urmei, Twizy avea nevoie doar de atenție
Cuvintele nu sunt ale noastre, ci Gilles Normand, vicepreședintele Renault pentru vehicule electrice, care a spus: „Suntem încântați să vedem că de fiecare dată când îi acordăm mai multă atenție (Twizy), consumatorul răspunde bine”. Gilles Normand a adăugat: „Ceea ce echipa mea și cu mine am descoperit este că poate îi acordam puțină atenție lui Twizy”.
Vicepreședintele pentru vehicule electrice al mărcii franceze a mai adăugat că o parte din succesul Twizy în Coreea de Sud se datorează faptului că mașina mică este folosită ca vehicul de lucru, în timp ce în Europa este văzută mai mult ca un mijloc de transport individual. .
Surse: Automotive News Europe și Korea Joongang Daily