Dacă sunteți unul dintre cei care se uită la fișa tehnică a lui BMW M8 Competition și îți ridică nasul la cei 625 CP anunțați, atunci Manhattan MH8 800 a fost făcut cu oameni ca tine în minte.
În comparație cu M8 Competition, MH8 800 nu numai că are mai multă putere, dar vine și cu un aspect și mai agresiv și exclusivist.
Începând cu estetica, pe lângă dungi aurii, vopsea neagră și roți noi de 21”, Manhart MH8 800 a primit și un șorț față, un difuzor din fibră de carbon și un interior cu aplicații din fibră de carbon.
Și potența?
Evident, cea mai interesantă parte a muncii desfășurate de Manhart apare sub capotă și numele ales, MH8 800, dă un indiciu asupra numărului de cai care se ascund sub el.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Acolo, compania germană de tuning a reușit să facă V8 biturbo cu 4,4 l (S63) să înceapă să se încarce 823 CP și 1050 Nm , valori considerabil mai mari decât cei 625 CP și 750 Nm de origine.
Și cum a obținut Manhart acest spor de putere? "Simplu". A instalat un nou turbo, un nou intercooler și a efectuat o revizuire a software-ului.
Cu o transmisie automată cu opt trepte și tracțiune integrală, Manhart MH8 800 atinge 100 km/h în 2,6 s, trece de la 100 la 200 km/h în 5,7 s și atinge o viteză maximă de 311 km/h.
Spre comparație, seria M8 Competition anunță 3.2s de la 0-100 km/h, și 305 km/h (dacă optăm pentru Pachetul M Driver). Pentru cei 100-200 km/h durează în jur de șapte secunde, conform unor teste efectuate.
În fine, tot în domeniul modificărilor, MH8 800 a primit și un nou sistem de evacuare (care poate avea opțional vârfuri din fibră de carbon sau ceramică), arcuri KW care au permis coborârea suspensiei cu 30 mm și frâne carbon-ceramice.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.