În primul rând, câteva considerații generale despre noul model: în ciuda designului și platformei complet noi, dimensiunile/proporțiile noii generații de Mercedes-Benz S-Class (W223) au fost păstrate.
Astfel, nu numai că va exista în continuare o versiune cu ampatament extins, pe placul chinezilor și americanilor (care cumpără două din trei Clasa S vândute la nivel mondial...), ci și alter ego-ul Clasei S cu Maybach. va exista si semnatura, spre bucuria unor clienti europeni.
Daca oferta de spatiu si confort era deja impresionanta in modelul care nu va mai fi produs, aceste atribute au fost imbunatatite in aceasta noua generatie care aduce, in debutul in brandul vedeta, a doua generație a sistemului de operare MBUX.
Noul sistem MBUX
În această a doua generație, sistemul MBUX începe prin a surprinde, deoarece are un mic ecran digital în spatele volanului, cea mai mare și mai relevantă parte a informațiilor proiectată „pe drum” la 10 metri buni în fața mașinii și chiar în câmpul vizual al șoferului, într-o proiecție uriașă (head-up display), cu două secțiuni.
În mod surprinzător, această soluție nu este un echipament standard, spre deosebire de monitorul central de infotainment poziționat pe un plan ridicat în fața planșei de bord, între șofer și pasager.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pentru prima dată, MBUX-ul este acum disponibil pentru al doilea rând, pentru că în multe cazuri acolo stau pasagerii „cel mai importanți”, în principal în China și Statele Unite, fie că este CEO-ul unei companii, un jucător de golf milionar. sau o vedetă de cinema.
Ca și în cazul actualului Seria 7, acum există un afișaj central în cotiera din spate. Detașabil, vă permite să controlați mai multe operațiuni. Ca și până acum, pe panourile ușilor sunt amplasate comenzile pentru geamuri, obloane și reglajele scaunelor.
Pe spatele scaunelor din față există și două noi ecrane tactile care pot fi folosite pentru a viziona clipuri video, a viziona un film, a naviga pe internet și chiar a controla o serie de funcții ale vehiculului (climatizare, iluminare etc.).
Panoul de bord poate transmite diverse tipuri de informații, evidențiind noul efect 3D din spatele jantei unuia dintre noile volane cu trei spițe. Se vede, pe de altă parte, că bordul și consola au fost ținta unei „epurări” și Mercedes spune că acum sunt cu 27 de comenzi/butoane mai puține decât la modelul predecesor, dar că funcțiile de operare s-au înmulțit.
De asemenea, nou este și bara de sub ecranul tactil central care oferă acces direct la cele mai importante funcții, precum modul de conducere, luminile de urgență, camerele foto sau volumul radioului.
În cazul scanerului de amprente, îl văzusem deja în penultima generație a Audi A8, un rival direct al Mercedes-Benz S-Class, dar în viitor poate servi nu doar ca măsură de securitate pentru recunoașterea utilizatorilor. dar și ca formă de plată a bunurilor/serviciilor achiziționate online în timpul călătoriei.