Absurd, spectaculos de absurd, este modul în care definim Stația Mercedes-AMG E 63 S , cea mai puternică dubă din grajdul mărcii vedete și una dintre cele mai puternice din lume, cu 612 CP. Urmat îndeaproape de nu mai puțin absurdul Audi RS 6 Avant (și imaginea și mai exuberantă), care „rămâne” la dreapta 600 CP; și de mult mai puternic Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, care a atins recent bariera de... 700 CP.
Nu există nicio cale de a ocoli că avem de-a face cu o dubă capabilă să transporte confortabil întreaga familie plus câinele, dar în același timp are caracteristici care i-ar putea face de rușine pe sportivii puri: 3.4s de la 0-100 km/h și 300 km/ h de viteză maximă!
Și nu se oprește aici, pentru că în cea mai bună tradiție de nebunie a lui Affalterbach și, în ciuda faptului că vine cu tracțiune integrală (prin intermediul unei transmisii automate cu nouă trepte), permite trimiterea tuturor celor 850 Nm de cuplu ai lui 4.0 V8. twin-turbo numai și numai la puntea spate și chiar aduce un mod Drift!
Diogo a avut ocazia să „privatizeze” această dubă de familie, pentru „părinții grăbiți”, în Germania, lângă circuitul Lausitzring. Da, același circuit în care ar putea explora pe deplin diabolicul Mercedes-AMG GT Black Series.
În videoclip, el vă spune tot ce s-a schimbat în propunerile reînnoite AMG pentru Clasa E, care reflectă și restyling-ul pe care familia extinsă — sedan, van, coupé și cabrio — a primit-o.
Dacă cei 612 CP ai E 63 S Station sunt o exagerare, poți oricând să optezi pentru caracterul ceva mai civilizat al E 63 Station, cu 571 CP. Dacă tot crezi că la AMG și-au pierdut capul definitiv punând atâta putere într-o propunere executivă și familială, există o gamă de modele sub nebunii 63, cel... 53.
Mercedes-AMG E 53 Cabriolet
Diogo a avut ocazia să experimenteze unul dintre AMG 53, sub forma unui decapotabil, Mercedes-AMG E 53 Cabrio — este disponibil și în restul caroseriei Clasei E. un cu șase cilindri în linie, de asemenea turbo, cu o capacitate de 3,0 l.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cifrele sunt încă generoase: 435 CP de putere și 520 Nm de cuplu, însoțiți de un sunet captivant, permit deja performanțe serioase, așa cum demonstrează cei 4.6s în 0-100 km/h.
Motorul cu ardere internă este susținut și de sistemul mild-hybrid EQ Boost, unde un motor electric de 22 CP și 250 Nm, pe lângă faptul că își asumă rolul de alternator și demaror, este capabil să ofere un... „boost” suplimentar la șase cilindri în linie.
Ahh... Și aproape am uitat: vine și cu un Drift Mode — AMG, nu schimbați niciodată...
Cât costă?
Mercedes-AMG E 63 S Station este deja la vânzare în Portugalia, cu prețuri începând de la 173 849 de euro, în timp ce Mercedes-AMG E 53 Cabriolet pornește de la 107 250 de euro (101 950 de euro pentru sedan).