cu exceptia Volkswagen Phaeton (2002-2016) s-a dovedit a fi un eșec glorios. Dar nu a fost din lipsă de angajament și dăruire în timpul dezvoltării unei mașini atât de ambițioase.
Klaus Bischoff, actualul șef de design al grupului german, într-un interviu acordat Top Gear, își amintește unul dintre episoadele care au avut loc în timpul dezvoltării lui Phaeton, răspunzând la întrebarea cum a fost să lucrezi cu Ferdinand Piëch.
Într-una dintre evaluările de design interior, Piëch s-a uitat la model și a spus pe un ton înalt „nu este suficient”. Nu l-a demotivat pe Bischoff, care a ajuns să meargă mai departe decât oricine altcineva în construirea unei machete pentru a vedea proiectul aprobat de șef.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Bischoff și colegii săi au ajuns să creeze modele interioare și exterioare complet funcționale, replicând în detaliu ceea ce ar fi modelul de producție. Nu a venit ieftin. El spune că modelul interior pe care l-au proiectat este încă cel mai scump Volkswagen făcut vreodată.
Și Piëch a aprobat? "Ahhh, acum este corect."
„Crede-mă, acesta a fost cel mai mare compliment pe care l-am putut primi”, spune Bischoff. Lucrul cu Piëch a fost „experiența de muncă a vieții”.
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 8:30. În timp ce îți bei cafeaua sau îți adună curajul pentru a începe ziua, fii la curent cu fapte interesante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.