Mecanica pe benzină mai eficientă decât oricând și prețurile tot mai mari ale tehnologiei Diesel (gratie de sistemele de tratare a gazelor de eșapament din ce în ce mai complexe) vor face ca SEAT Ibiza și Arona să abandoneze motoarele diesel începând cu toamna anului viitor.
În prezent, oferta de motoare diesel la ambele modele se bazează exclusiv pe 1.6 TDI de 95 CP, după ce varianta de 115 CP fusese retrasă de pe piață cu ceva timp în urmă — Grupul Volkswagen spusese în mai multe rânduri că nu mai există multă viață pe 1.6 TDI de pe piață.
„La revedere” motoarelor diesel din gama SEAT Ibiza și Arona va fi oficial din 31 octombrie, dată după care Car and Driver spune că marca spaniolă nu va mai accepta comenzi pentru cele două modele cu 1.6 TDI.
Ce urmeaza?
Așa cum era de așteptat, odată cu dispariția motorului diesel din gama de modele SEAT din segmentul B, marca Martorell va consolida gama de motoare pe benzină.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pentru început, 1.0 TSI cu trei cilindri, cu 90 și 110 CP, care funcționează conform ciclului Miller și are un turbo cu geometrie variabilă, folosit de SEAT Leon, va ajunge la Ibiza și Arona.
Menit să înlocuiască actualul 1.0 TSI, 95 și 115 CP, care echipează cele două modele, acest motor oferă același nivel de performanță, fiind în același timp mai eficient din punct de vedere al consumului și al emisiilor.
Cealaltă caracteristică nouă este sosirea — va fi o altă revenire — a celei mai recente iterații a 1.5 TSI de 150 CP în gama Ibiza, motor care era deja disponibil în Arona FR.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.