Dacă în urmă cu câțiva ani cineva spunea că un SUV cu 4,38 m lungime și peste 1360 kg ar fi echipat într-o zi cu un motor de 1,0 l și doar trei cilindri, acea persoană ar fi numită nebună. Totuși, este exact un motor cu aceste caracteristici pe care îl găsim sub capota lui Karoq că am putea repeta.
Lansat în urmă cu aproximativ un an cu scopul de a înlocui „vechea” Skoda Yeti, Karoq se bazează pe platforma MQB (aceeași folosită de SEAT Ateca și Volkswagen T-Roc) și nu este greu de găsit asemănări între Karoq. și fratele său cel mai în vârstă (și primul membru al noului val SUV al Skoda) o Kodiaq.
Mizând pe argumente tipice Skoda: spațiu, tehnologie și soluții „Simply Clever” (toate cu menținerea unui preț competitiv), Karoq vrea să iasă în evidență în segment. Dar este un mic motor pe benzină cel mai bun aliat în această sarcină? Pentru a afla, am testat Skoda Karoq 1.0 TSI la nivel de echipare Style si cu carcasa DSG.
În interiorul Skoda Karoq
Odată ajuns în Karoq, un lucru este sigur: suntem în interiorul unei Skoda. Acest lucru se întâmplă din trei motive simple. Primul este faptul că designul adoptat prioritizează funcția în detrimentul formei, oferind o ergonomie excelentă - este doar o chestiune de a nu avea comenzi fizice pentru radio.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Al doilea motiv este calitatea construcției, care este la un nivel bun cu tabloul de bord cu materiale moi deasupra și fără zgomote parazite. Al treilea este numeroasele soluții pur și simplu inteligente, cum ar fi suportul pentru haine atașat de hayon, locul pentru depozitarea umbrelei sub scaunul pasagerului din față, printre altele.
Sistemul de infotainment Karoq este ușor și intuitiv de utilizat.
Chiar și în cadrul Karoq, dacă ceva nu lipsește, acesta este spațiul, platforma MQB dezvăluindu-și toate beneficiile. Pe lângă spațiul generos disponibil, unitatea testată includea și scaunele din spate opționale VarioFlex, care constau din trei scaune spate independente, detașabile, reglabile longitudinal.
Unitatea noastră dispunea opțional de scaunul din spate VarioFlex, care este reglabil longitudinal și poate fi demontat. Vă permite să variați volumul de bază al portbagajului între 479 și 588 l.
La volanul lui Skoda Karoq
Primul lucru care te lovește când ne urcăm la volanul lui Karoq este cât de ușor este să găsești o poziție confortabilă de condus. În ceea ce privește manevrabilitatea, Karoq este stabil și previzibil, dezvăluind doar o ușoară podoabă a caroseriei atunci când am decis să-i cerem puțin mai mult. Pe autostradă, este stabil și confortabil.
În ceea ce privește motorizarea, 1.0 TSI este o surpriză plăcută, „potrivindu-se bine” cu cutia de viteze DSG cu șapte trepte și dezvăluindu-se capabil să facă să uite de dimensiunile reduse, așa cum reușește să miște Karoq (mai ales în ritmuri de autostradă unde se arată capabil de ritmuri mult mai mari decât se aştepta).
Consumurile, in schimb, depind (foarte mult) de felul in care decidem sa conducem. Dacă ne grăbim, motorul mic va plăti cu un consum de aproximativ 8 l/100 km. Cu toate acestea, în timpul condusului normal este posibil să scadă până la 7,5 l/100 km și foarte calm chiar să ajungă la valori în jurul valorii de 7 l/100 km.
Mașina este potrivită pentru mine?
Contrar a ceea ce s-ar putea aștepta, Skoda Karoq se descurcă bine cu 1.0 TSI de 116 CP, motorul dovedindu-se a fi un bun aliat atât în cele mai scurte ture, cât și în deplasările mai lungi, impresionând nu doar pentru disponibilitatea dezvăluită. la viteză foarte mică este resimţită deplasarea redusă) precum şi mersul lin.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Așadar, dacă nu ești dintre cei care „devorează” kilometri pe an, nu ai „piciorul greu” (consumatorii sunt destul de afectați de stilul de condus practicat) și ești în căutarea unei persoane discrete, confortabile, mașină bine construită, spațioasă, bine echipată și versatilă, atunci Karoq 1.0 TSI este o opțiune de luat în considerare.
În sfârșit, la toate caracteristicile tipice ale SUV-urilor, modelul Skoda adaugă și soluțiile pur și simplu inteligente, tipice mărcii cehe, care îl fac și mai versatil.