Salvat. Este adjectivul care califică cel mai bine acest lucru Kia Ceed Sportswagon PHEV , prima versiune electrificată a gamei Ceed.
O dubă care mizează pe combinația dintre un motor cu ardere și un motor electric și care este capabilă să mute această dubă sud-coreeană în regim 100% electric pentru 40 km — valoarea oficială este de 50 km (ciclu WLTP).
Și când se termină autonomia 100% electrică?
Continuăm să avem un Ceed Sportswagon PHEV foarte modest în cerințele rezervorului de combustibil. Ceva care nu se întâmplă întotdeauna în aceste propuneri de plug-in hibride.
Cu bateriile descărcate au un consum de ordinul a 6,2 l/100km. Nu-i rău, dar foarte departe de valorile de 3 l/100 km sau chiar „zero” care pot fi atinse pe călătorii mai scurte și cu recurgerea la maximum la capacitatea bateriei.
Kia Ceed Sportswagon PHEV pe șosea
Comparativ cu versiunile care folosesc doar motorul cu ardere, acest Kia Ceed Sportswagon PHEV nu are o dinamică atât de interesantă sau o direcție atât de decisivă – rezultatul greutății suplimentare a sistemului electric.
Dar când vine vorba de ceea ce contează cu adevărat într-o dubă de familie, Kia Ceed Sportswagon PHEV nu face compromisuri. Cu alte cuvinte, confortul oferit pasagerilor continuă să mulțumească.
Fără îndoială, Kia Ceed Sportswagon PHEV preferă ritmurile calme. Mișcări care, totuși, pot fi întrerupte de disponibilitatea a 141 CP de putere combinată.
Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 10,8 secunde, iar viteza maximă este de 171 km/h.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Spatiu pentru intreaga familie... si bagaje
Ca și în cazul altor modele Kia, interiorul lui Kia Ceed Sportswagon PHEV dezvăluie, de asemenea, o potrivire generală bună și o alegere a materialelor în funcție de segment.
Din punct de vedere spațial, bazându-se pe o platformă concepută pentru a fi electrificată, Kia Ceed Sportswagon PHEV este capabil să găzduiască bateriile sistemului PHEV fără a sacrifica locuibilitatea ocupanților.
Singura excepție se referă la reducerea portbagajului, care își vede capacitatea scăzând de la 625 l la 427 l — bateriile sunt amplasate în spate — dar care menține totuși podeaua plată cu scaunele din spate rabatate. Sub acest spațiu, găsim cablurile de încărcare și un kit anti-puncție, adică nu mai există roată de rezervă.
problema prețului
Numărând deja campaniile tradiționale de reduceri Kia — care pun modelele mărcii Hyundai Group la prețuri foarte competitive — diferența dintre acest Ceed Sportswagon PHEV și «sora» sa echipat cu motorul 1.4 T-GDi 7DCT DRIVE este clară la peste 13. mii de euro.
Se plătește? Diferența este semnificativă și doar o utilizare foarte reglementată a prizei electrice va putea reduce această diferență de cost în momentul achiziției.
După cum ar spune fostul nostru prim-ministru, ing. António Guterres, actualul secretar general al ONU: face calculul...
În cazul companiilor, conturile sunt mai simple — dacă este cazul tău, este obligatoriu să citești acest articol. Prețul propus de Kia Portugalia pentru companii, minus TVA, plasează această furgonetă sud-coreeană sub prima treaptă a impozitării autonome: 27 500 euro.