Numai în 2020, Citroën plănuiește să lanseze șase modele electrificate. Deci, după ce au dezvăluit deja C5 Aircross Hybrid și Ami, nici vehiculele comerciale nu au fost uitate: cunoașteți noul Citroen ë-Jumpy.
Lansat inițial în 2016, Jumpy s-a impus ca o referință în rândul vehiculelor comerciale compacte, având deja vândute 145 de mii de unități din duba franceză.
Acum, modelul dezvoltat pe baza platformei EMP2 a primit o variantă 100% electrică și tocmai despre aceasta vă vom vorbi în următoarele rânduri.
Trei dimensiuni, două baterii, un nivel de putere
În total, noul Citroën ë-Jumpy va fi disponibil în trei dimensiuni diferite: XS (4,60 m), M (4,95 m) și XL (5,30 m) și două baterii cu capacități diferite.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cel mai mic are o capacitate de 50 kWh, este format din 18 module, este disponibil în variantele XS, M și XL și poate parcurge până la 230 km (ciclu WLTP).
Cel mai mare are o capacitate de 75 kWh, are 27 de module, este disponibil doar în versiunile M și XL și oferă o autonomie de 330 km.
În ceea ce privește motorul, indiferent de bateria folosită, acesta oferă 136 CP (100 kW) și 260 Nm. Acesta permite lui Citroën ë-Jumpy să atingă o viteză maximă de 130 km/h, indiferent de modul de conducere.
Vorbind despre modurile de conducere, există trei:
- Eco: optimizează consumul de energie prin reducerea performanțelor de încălzire și aer condiționat (fără a le opri) și limitând cuplul și puterea motorului;
- Normal: permite cel mai bun compromis între autonomie și beneficii;
- Putere: permite o performanță echivalentă cu cea obținută în modul „Normal” cu tară normală atunci când vehiculul continuă cu greutatea maximă a sarcinii.
Se încarcă
Citroën ë-Jumpy poate fi încărcat în trei moduri diferite. Încărcarea acasă folosește un cablu de modul 2 și este compatibilă cu o priză de 8 A sau o priză întărită de 16 A (carcasă + priza Green’Up opțional).
Încărcarea rapidă necesită însă instalarea unui Wallbox și a unui cablu cu 3 moduri (opțional). În acest caz, cu un Wallbox de 7,4 kW este posibil să se încarce de la 0 la 100% în mai puțin de 8 ore.
În cele din urmă, ë-Jumpy poate fi reîncărcat la telefoane publice publice cu o putere de până la 100 kW. În acestea, cablul devine modul 4. Este astfel posibil să reîncărcați până la 80% din bateria de 50 kWh în 30 de minute și bateria de 75 kWh în 45 de minute.
| Green’up 16A | Wallbox 32A monofazat | Wallbox 16A trifazat | supraalimentare | |
|---|---|---|---|---|
| Energie electrică | 3,6 kW | 7,4 kW | 11 kW | 100 kW |
| baterie de 50 kWh | ora 15.00 | 7:30 dimineata | 4:45 am | 30 minute |
| baterie de 75 kWh | 23h | ora 11:20 | 7 dimineata | 45 min |
Tot vorbind despre încărcare, datorită aplicației My Citroën, este posibil să gestionați încărcarea bateriei, să cunoașteți autonomia vehiculului, să declanșați precondiționarea termică a habitaclului sau să parametrizați o încărcare amânată — posibilă pentru taxele domestice (mod 2) sau rapid (modul 3).
gata de munca
Datorită amplasării bateriilor pe podea, noul Citroën ë-Jumpy oferă un volum de sarcină utilă identic cu cel al versiunilor de motor cu combustie, cu valori cuprinse între 4,6 m3 (XS fără Moduwork) și 6,6 m3 (XL cu Moduwork) ).
Cu o sarcină utilă de 1000 kg sau 1275 kg, noul Citroën ë-Jumpy este capabil chiar să remorcheze până la o tonă în toate versiunile sale.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sarcina utila | Sarcina utila | Sarcina utila | ||||
| Pachet 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| pachet de 75 kWh | 1000 kg | 1000 kg |
Când ajunge?
Se așteaptă să ajungă la dealeri în a doua jumătate a anului 2020, Citroën ë-Jumpy încă nu are prognoze de preț pentru Portugalia.
ë-Jumpy i se vor alătura versiuni 100% electrice ale Jumper la sfârșitul acestui an și Berlingo Van anul viitor.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.