Audi Rennsport (RS) se descurcă bine și este recomandat. Iar din familia RS din ce în ce mai extinsă, unul dintre cei mai remarcabili membri este, fără îndoială, Audi RS 4 Avant, succesor direct al descendenței inaugurate de miticul Audi RS2.
În comparație cu generația B8 pre-facelift, există multă noutate din punct de vedere estetic. Avem un față complet reproiectat, cu o nouă grilă Singleframe, mai lată și mai stilată decât în versiunea anterioară, cu o structură de tip fagure și o bară de protecție specifică RS cu prize de aer laterale. În spate, difuzorul dublu RS și bara de protecție specifică subliniază aspectul sportiv al acestei camionete sport.
Motor cu 17% mai eficient
În ceea ce privește mecanica, continuăm să ne bazăm pe Audi RS 4 Avant pe serviciile motorului V6 TFSI de 2,9 litri. Numerele sunt aceleași cu generația care și-a încetat funcțiile: 450 CP (331 kW) , disponibil între 5700 rpm și 6700 rpm, și un cuplu maxim de 600 Nm, între 1900 rpm și 5000 rpm.
Valori care permit o accelerație de la 0-100 km/h în 4.1s și o viteză maximă de 250 km/h (cu pachetul opțional Dynamic RS, viteza maximă crește la 280 km/h).
Vestea cea mare a fost creșterea cu 17% în eficiență a acestui motor față de generația anterioară. Fără a preciza unde au fost obținute aceste îmbunătățiri, Audi anunță acum un consum mixt de 9,6 l/100 km și o emisie combinată de CO2 de 218 g/km — ciclul WLTP.
chiar mai sportiv
Așa cum ar trebui să fie, tracțiunea integrală este livrată sistemului quattro. La conducerea normală, distribuția cuplului pe axe este de 40:60 (ft/tr), la conducerea sport transferul cuplului pe puntea față poate ajunge până la 70% și până la 85% pe puntea spate.
Opțional, pachetul dinamic RS este disponibil și cu elemente specifice, precum suspensia sport RS sport plus cu Dynamic Ride Control (DRC), care include amortizoare reglabile în trei trepte și care sunt conectate între ele în diagonală prin circuite hidraulice. si o valva centrala.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În curbe, supapele reglează fluxul de fluid în amortizorul roții din față plasat în afara curbei. Rezultat? Mărește suportul pe această roată și reduce înclinarea și rularea corpului.
Sistemul de franare RS, cu saboti vopsiti optional in rosu, are discuri ventilate si perforate de 375 mm in fata si 330 mm in spate, dar sunt disponibile optional franele ceramice RS cu saboti vopsiti in gri, rosu sau albastru. 400 mm in fata.
Pret in Portugalia
Audi RS4 Avant 2020 este oferit în Portugalia la un preț începând de la 112 388 de euro.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.