Nemernicule. Ai o mașină în garaj care merită condusă. Dacă nu o aveți, am vorbit deja despre 10 opțiuni excelente pentru cei care își doresc o mașină pentru zi cu zi și să facă din când în când câteva zile de circuit. Dacă banii nu sunt din belșug, aveți întotdeauna aceste alternative la prețul noului iPhone X.
Ei bine, presupunând că aveți deja mașina potrivită, aveți componentele potrivite?
Am adunat 10 modificări care pot face toată diferența într-un condus mai sportiv. Ideea acestui articol nu este de a face din mașina dvs. cea mai bună mașină de weekend cu „uși deschise” la Circuitul Estoril, ci mai degrabă de a o face acea mașină care surprinde discret prin performanța sa.
Poate că este un articol bun de împărtășit cu acel prieten de-al tău care cheltuie mulți bani pe motor și apoi cumpără doar cauciucuri de marcă dubioasă...
Cauciucuri
Trebuia să începem de aici: ei sunt singura legătură cu pământul. Diferența dintre anvelopele bune și anvelopele proaste este ca peste noapte. Așa că ar trebui să începeți de aici, prin a monta cauciuc de calitate pe mașina dvs.
jante
Acordați atenție dimensiunii și greutății roților. Vrei o mașină drăguță sau o mașină rapidă? Uneori, aceste două universuri au spatele întors. Roțile cu diametrul mai mic, sau cele mai ușoare, cu anvelope de calitate pot face minuni pentru dinamica mașinii tale.
ECU
Reprogramarea ECU (da, imaginea este groaznică). Dacă mașina ta este atmosferică câștigurile vor fi puțin expresive, dar dacă ai o mașină cu turbo, carcasa se va schimba. Această modificare este una care garantează cele mai mari câștiguri de putere, dar este și una care prezintă cele mai mari riscuri pentru fiabilitatea motorului. Nu toate companiile de reprogramare sunt la fel. Așa că nu exagerați câștigurile de putere și acordați atenție oricui vă oferă managementul electronic al mașinii.
Admitere
Pentru puțin peste 100 de euro poți obține un câștig de putere între 3 CP și 12 CP cu o admisie sport. Nu este o soluție miraculoasă, dar optimizarea fluxului de aer și scăderea temperaturii de admisie va ajuta mașina să respire mai bine.
Epuiza
Nu vorbim de evacuari zgomotoase, vorbim de evacuari eficiente. Iar prin eficient ne referim la o linie de evacuare care favorizeaza optimizarea fluxului de gaz, mai directa si cu mai putine curbe. Întotdeauna respectând legea, desigur.
tablete
Alături de anvelope, plăcuțele de frână sunt unul dintre cele mai puțin apreciate articole și unul care face cea mai mare diferență în performanța unei mașini. Există compuși pentru toate gusturile, dar nu optați pentru plăcuțe de calitate îndoielnică, puteți crește distanțele de frânare cu până la 10 m. O distanță care face toată diferența.
Tuburi din plasă de oțel
Spre deosebire de tuburile de cauciuc, care se deformează sub presiunea lichidului de frână, tuburile din oțel nu se deformează și rețin toată presiunea aplicată de pompa de frână. Rezultat? Frânare mai precisă și distanțe de oprire mai scurte.
scaune si volan
Niki Lauda a spus într-o zi următoarele: „Dumnezeu mi-a dat o minte bună, dar un fund foarte bun care poate simți totul într-o mașină”. Această propoziție spune multe despre importanța comunicării dintre mașină și om. Prin urmare, este important să pariezi pe comunicarea cu mașina ta, în așa-numitul „sentiment”.
Bare stabilizatoare
Prin creșterea rigidității șasiului pe puntea față și spate, această schimbare are efecte imediate asupra comportamentului în viraje. Confortul este afectat, dar... cine a vorbit despre confort?
Arcuri și amortizoare
După anvelope, unul dintre cele mai importante elemente dintr-o mașină sport, împreună cu barele stabilizatoare, este ansamblul arc/amortizor. Aceste elemente sunt cele care maximizează contactul anvelopei cu solul și controlează transferurile de masă ale mașinii. Reducerea înălțimii până la sol este importantă (scăderea centrului de greutate) dar nu ar trebui să fie singurul criteriu. Alege un set de arc/amortizor potrivit tipului de podea pe care mergi cel mai des.
Acum frumoase curbe!