Ca data de lansare a a cincea generație Range Rover se apropie — sosire programată pentru 2022 — nu este o mare surpriză că SUV-ul mărcii britanice a apărut în tot mai multe fotografii spion.
Acesta va avea la bază noua platformă MLA, care ar fi trebuit să fie debutată de noul Jaguar XJ (și care a fost anulată de noul director executiv al mărcii, Thierry Bolloré), și va permite crearea de modele cu motor cu combustie, hibrizi și 100. % electric.
Cu toate acestea, noul Range Rover vine încă învelit în mai mult camuflaj decât ne așteptam să vedem în acest moment. Chiar și așa, s-a putut înțelege mai multe detalii și s-a verificat că este vorba de versiunea plug-in hybrid, lucru care a fost denunțat de portul de încărcare și de stickerul pe care scria... „Hybrid” pe geamul din față.
Inspirat de Velar
Din punct de vedere estetic și în ciuda camuflajului vast, putem observa că noul Range Rover va miza pe un stil care îmbină unele detalii ale generației actuale (primul Range Rover care va renunța la un stil „evoluționist”) iar Velar încă nu are. a fi născut.
Această inspirație de la „fratele său mai mic” este evidentă nu numai în mânerele ușilor încorporate, ci și în grila din față, care nu ascunde unele asemănări cu Range Rover Velar. Farurile, din care am putut vedea puțin mai mult decât conturul, ar trebui să fie mai aproape de generația actuală.
Butoanele încorporate au fost „moștenite” de la Velar.
ceea ce știm deja
La fel ca și generația actuală, noul Range Rover va avea două caroserii: „normal” și lung (cu ampatament mai lung). În ceea ce privește sistemele de propulsie, tehnologia mild-hybrid va deveni norma, iar versiunile plug-in hybrid sunt garantate să facă parte din gamă.
În timp ce continuitatea cu șase cilindri în linie utilizat în prezent este practic asigurată, nu același lucru se poate spune despre 5.0 V8. Zvonurile persistă că Jaguar Land Rover va putea să se descurce fără blocul său veteran și să recurgă la un V8 de origine BMW - nu ar fi prima dată. Se întâmplase deja în a doua generație a modelului când Land Rover era în mâinile mărcii germane.
Motorul în cauză este format din N63, V8 twin-turbo cu 4,4 l de la BMW, motor pe care îl cunoaștem din versiunile M50i ale SUV-ului X5, X6 și X7, sau chiar de la M550i și M850i, livrând, în aceste cazuri , 530 CP.