THE Range Rover Sport și-a luat rămas bun de la vechiul motor V6 și a primit serviciile celui mai nou membru al familiei de motoare Ingenium. Motorul in cauza este nou 3,0 l cu șase cilindri în linie și vine cu un sistem mild-hybrid de 48 V care ajută la reducerea consumului și a emisiilor SUV-ului britanic.
Asociat cu noul motor vine editia speciala HST. În raport cu celălalt Range Rover Sport, această versiune prezintă o serie de elemente exclusive pe interior și exterior, precum anagrame specifice din fibră de carbon pe capotă, grila față, prize de aer laterale și pe hayon.
Noul Range Rover Sport HST este primul model de la jaguar land rover să adopte tehnologia mild-hybrid, ca parte a obiectivului mărcii britanice de a oferi o versiune electrificată a fiecărui model din 2020.
Noul motor Ingenium pentru Range Rover Sport HST
Noua unitate de 2996 cm3 este disponibilă în două niveluri de putere, 360 CV și 400 CV , și cu binare ale 495 Nm și 550 Nm , respectiv. La Range Rover Sport noul motor cu șase cilindri în linie apare în versiunea sa cea mai puternică, cea de 400 CP.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
În arsenalul noului propulsor găsim un nou compresor electric, un turbocompresor twin-scroll, un sistem inteligent de ridicare variabilă continuă a supapelor și este asociat cu un sistem MHEV (Vehicul electric ușor hibrid) de 48 V.
compresor electric
Compresorul electric durează doar 0,5 secunde pentru a atinge presiunea maximă, rotindu-se la 65.000 rpm. Această nouă tehnologie elimină practic turbo lag.
Acest sistem folosește un mic motor electric integrat pentru a recupera energia pierdută în timpul decelerațiilor și frânării prin stocarea acesteia într-o baterie de 48V, eliberând din nou acea energie atunci când este nevoie pentru a ajuta motorul cu ardere, maximizând eficiența acestuia.
Numere Range Rover Sport HST
Având în vedere această sursă de tehnologie, nu mai rămâne decât să vorbim despre cifrele primului mild-hybrid al mărcii britanice. Potrivit Jaguar Land Rover, acest motor este cu 20% mai eficient decât vechiul V6 din punct de vedere al consumului, având și un filtru de particule pe benzină care a permis reducerea emisiilor de particule cu 75%.
În ceea ce privește emisiile de CO2, noul motor chiar reușește să strălucească mai puțin decât 2.0 turbo cu patru cilindri prezent și el în gamă — 243 până la 256 g/km față de 247 până la 256 g/km emise de tetracilindru — în ciuda faptului că are 50% capacitate mai mare, cu 50% mai mulți cilindri și cu 33,3333% mai mulți cai putere.
Cei 400 CP oferiti de cel mai recent membru al familiei de motoare Ingenium permit Range Rover Sport HST accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde și atinge o viteză maximă de 225 km/h. Toate acestea în timp ce consumul mediu este limitat la 10,7 l/100 km.
În cele din urmă, noul Range Rover Sport HST poate fi acum comandat de la rețeaua oficială de dealeri Land Rover cu prețul de pornire la 124.214 euro.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.