Zilele Ford Mondeo, Galaxy și S-Max sunt numărate. În condițiile în care seminoanele și MPV-urile din segmentul D suferă comercial „din cauza crossover-ului și a SUV-urilor, Ford, în cadrul noii sale strategii pentru continentul european, își va schimba substanțial portofoliul.
Aceasta implică sfârşitul unor modele care, în zilele noastre, sunt puţin sau nu profitabile. Am văzut-o deja cu sfârșitul, de exemplu, al MPV-ului B-Max care își vede locul fiind luat de crossover-ul Ford Puma, iar acum vedem că cele trei modele cele mai înalte poziționate din gama europeană a Ford primesc și judecata de "moarte".
Strategia nu este cu mult diferită de ceea ce am văzut în Statele Unite ale Americii, unde Ford a decis să elimine din gama sa practic toate mașinile ușoare, cu excepția Mustangului, înlocuindu-le pe toate cu crossover și SUV de diferite dimensiuni și forme.
În Europa, însă, Ford nu va fi atât de radical, Fiesta și Focus rămânând două dintre cele mai importante modele ale producătorului nord-american, însă restul gamei ar trebui să fie alcătuit în întregime din crossover-uri și SUV-uri.
Ce urmeaza?
Astfel, nu vor exista succesori direcți pentru Mondeo, Galaxy și S-Max, dar locul acestuia va fi luat de un nou crossover, poziționat deasupra lui Kuga și care, potrivit Autocar, ar putea lua un format asemănător cu cel al unei camionete. „pantaloni suflecați”.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pentru a vă face o idee aproximativă despre ce înseamnă asta, uitați-vă doar la Subaru Outback, un fel de verigă lipsă între duba clasică și crossover. O formulă de succes, cel puțin în SUA, unde Outback a garantat anul trecut aproximativ 180.000 de unități.
Având în vedere popularitatea ambelor formate în Europa — van și crossover — acest singur model ar putea garanta volume de vânzări mai mari decât cele realizate de Mondeo, Galaxy și S-Max, ale căror vânzări cumulate, în 2018, au fost în jur de 85.000 de unități.
Tot conform Autocar, acest nou model ar trebui să provină din platforma C2 a Ford, la fel ca baza pentru Focus și Kuga, așa că va fi de așteptat ca de la aceste modele să moștenească motoarele și soluțiile tehnologice. Cu alte cuvinte, va avea motoare pe benzină și diesel și diferite niveluri de hibridizare, așa cum a fost deja anunțat pentru noul Kuga.
Alegerea acestui format „mai ușor” în locul unui SUV mai voluminos facilitează, de asemenea, atingerea pragurilor exigente de reducere a emisiilor de CO2 care vor intra în vigoare în 2021 – nerespectarea acestui lucru va duce la amenzi usturătoare pentru constructori.
Sursa: Autocar.