Lansat anul trecut, a fost dificil Peugeot 508 fi mai diferit de generația anterioară. De la o întărire a ofertei tehnologice până la îmbunătățiri ale nivelului de construcție, trecând printr-o estetică agresivă și sportivă, noul vârf de gamă de la Gallic nu își ascunde obiectivul: face față primelor germane.
Dar una este să vrei să înfrunți nemții, alta e să poți face asta. Și adevărul este că, după aproximativ o săptămână la volanul noului Peugeot 508 2.0 BlueHDI, trebuie să recunoaștem că noul vârf de gamă al mărcii franceze este destul de capabil să facă față propunerilor germane fără complexe majore.
Din punct de vedere estetic (și această evaluare fiind oarecum subiectivă) nu este greu de observat că noul 508 are o prezență la care predecesorul său doar ar putea visa. Dovadă în acest sens a fost atenția pe care a captat-o oriunde a mers, demonstrând că, cel puțin la capitolul vizual, noul vârf de gamă Peugeot este pe drumul cel bun.
În interiorul lui Peugeot 508
Cu excepția materialelor plastice dure de deasupra instrumentației, 508 folosește materiale moi care sunt destul de plăcute nu numai la atingere, ci și la ochi (cum ar fi plasticul negru de pian folosit în consola centrală). În ceea ce privește designul, Peugeot își menține accentul pe i-Cockpit, cu accent pe volanul mic și pe poziția înaltă a panoului de bord.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Deși, după părerea mea, i-Cockpit funcționează estetic, nu același lucru se poate spune în termeni ergonomici. Ne-a luat ceva timp să ne dăm seama unde este ce și cum să folosim toate funcțiile de infotainment.
În ceea ce privește locuibilitatea, 508 are spațiu pentru a transporta în confort patru adulți. Pentru a ajuta la creșterea confortului, această unitate a avut și opțiuni precum Electric & Massage Pack care oferă cinci tipuri de masaj pe scaunele din față sau trapa panoramică electrică.
Deși nu este o referință (487 l) portbagajul este suficient pentru majoritatea situațiilor.
La volanul lui Peugeot 508
Odată așezat la volanul lui 508, punctul culminant ține de confortul scaunelor și de dimensiunile și designul volanului care oferă o aderență bună, mai ales într-o conducere mai sportivă.
Bazat pe platforma EMP2 — aceeași pe care am găsit-o și pe 308, 3008 și 5008 — 508 pe care am avut ocazia să-l testam avea suspensii adaptive și o schemă de triunghiuri suprapuse pe puntea spate, toate pentru a asigura un bun compromis între confort și eficiență. , ceva ce reușește să facă remarcabil.
Sunt disponibile și patru moduri de condus, dintre care două ies în evidență: Eco și Sport. Primul este pentru cei care doresc să alunece de-a lungul drumului fără nicio grabă.
În modul Sport, însă, suspensia este mai fermă (la fel ca și direcția), iar răspunsul și sunetul motorului sunt îmbunătățite, făcând ca 508 să dezvăluie o fațetă mult mai dinamică și chiar distractivă pe drumurile întortocheate.
Pe autostradă, e ca de obicei pentru o mașină din acest segment cu accent pe stabilitate, confort și o bună izolare fonică. Consumul, în schimb, persistă în menținerea în jur de 6,5 l/100 km.
De fapt, consumul este unul dintre punctele forte ale 508 2.0 BlueHDi de 160 CP, întrucât chiar și stoarcend toată puterea pe care o oferă motorul, acesta nu a trecut niciodată de 7,5 l/100 km.
Mașina este potrivită pentru mine?
Peugeot susține că 508 se poziționează drept cel mai bun dintre generaliști și nu un premium, și nu este greșit. Este că, deși nu este un premium, lui 508 îi lipsește foarte puțin pentru a fi considerat ca atare.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Pentru cei care caută un membru al familiei și nu doresc să facă achiziția obișnuită (un model german) 508 poate fi modelul ideal. Evoluat din punct de vedere tehnologic, este nevoie doar de puțină obișnuire pentru a învăța cum să-ți folosești toate gadgeturile.
În această versiune specială, 508 nu numai că are multă putere, dar reușește să fie și economic, făcându-ți aproape să-ți dorești să repeți lungile călătorii în Franța pe care strămoșii tăi obișnuiau să le facă în fiecare vară, dar aici, cu siguranță, mergeam. mult mai rapid și mai confortabil.