THE Lamborghini Aventador , lansat în 2011, ar trebui să întâlnească un succesor anul viitor. Nu se va mai întâmpla. Noua mașină super sport a început prin a fi amânată în 2021, dar acum, conform Automobile Magazine, vom avea un succesor al lui Aventador abia în 2024 și probabil... fara V12.
Recent, nu mai mult de jumătate de an, Maurizio Reggiani, directorul tehnic al constructorului, a asigurat, într-un interviu, un viitor lung pentru V12, datorită asistenței electrice - cum se face că într-un timp atât de scurt echivalăm acum sfarsitul lui V12?
Mai mult, atunci când Lamborghini trece printr-un moment excelent de formă, datorită succesului lui Urus, care, de la sine, practic a dublat vânzările producătorului — totuși, nu este suficient.
O spune Herbert Diess, liderul grupului Volkswagen, care vrea să ridice profiturile Lamborghini la valori mult mai apropiate de arhirivalul Ferrari. Un obiectiv ambițios, având în vedere diversitatea surselor de venit ale Ferrari, care se extind dincolo de vânzările de mașini. Licențierea produselor marca Ferrari continuă să fie extrem de profitabilă.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Un obiectiv care se ciocnește de un Audi, efectiv deținătorul mărcii Lamborghini, care trece printr-o fază mai complicată a existenței sale, confruntându-se cu costuri în creștere și pierderi de profitabilitate, ceea ce l-a determinat pe noul său președinte, Bram Schot, să revizuiască și să examineze toate planurile pentru un viitor în schimbare rapidă.
Va avea sens să investești milioane și milioane în actualizarea legendarului V12 al lui Aventador pentru a îndeplini standardele viitoare de emisii, chiar mai stricte decât Euro6D (intră în vigoare în 2020)? Potrivit Automobile Magazine, Audi este reticent, înclinând spre utilizarea unui V8 hibrid - așa cum putem vedea deja în noul Cayenne Turbo S E-Hybrid.
Un nou Lamborghini Aventador fără V12 ? Din punctul nostru de vedere, ar fi să scoatem din modelul halo Lamborghini esența, motivul existenței, identitatea... Are sens?
Ferrari, acum producător independent, va continua să mizeze pe V12 — unul dintre elementele care l-a definit dintotdeauna, la fel ca Lamborghini — deși trebuie să-l electrifice din motive nu doar legate de emisii, ci și pentru a ajunge la altele noi. praguri de performanță, așa cum am văzut în LaFerrari; la fel ca declarațiile făcute de Reggiani în urmă cu câteva luni, că intenționează să urmeze același drum.
Oficialii Lamborghini se luptă acum să mențină V12 al lui Aventador în stabil; V10-ul lui Huracán pare a fi pierdut fără speranță, originalul Porsche V8 (care echipează deja Urus) fiind cea mai probabilă alegere pentru succesorul său.
Sursa: Revista Auto.