Alături de alte amenințări, imprevizibilitatea fiscală este una dintre principalele probleme cu care se confruntă economia portugheză. Devine imposibil să luați decizii sau să planificați investiții. Recentul episod al încetării abrupte a stimulentelor fiscale pentru vehiculele hibride este o dovadă în acest sens.
Întreaga industrie a fost luată prin surprindere. În principal, ACAP, care, an de an, a demonstrat o capacitate de revendicare foarte limitată, având în vedere dimensiunea sectorului pe care îl reprezintă — sectorul auto din Portugalia este responsabil pentru 21% din veniturile fiscale și pentru peste 150 de mii de locuri de muncă.
Într-un moment în care contextul extern este de incertitudine și cerere enormă — la situația de pandemie globală trebuie să adăugăm standarde de mediu exigente — ar fi de așteptat ca, cel puțin, la nivel național, să genereze încredere în agenții economici, oferindu-le acestora cu un cadru legislativ și fiscal previzibil pe un orizont de mai mulți ani, a fost o preocupare în fruntea agendei politice.
Din păcate, după cum s-a văzut, nu este cazul. Și într-o ecuație în care țara pierde, nu contează dacă a fost puterea politică care nu a ascultat, sau a fost sectorul auto care nu s-a făcut auzit. Sau poate ambele posibilități.
Avem 2021 de pregătit 2022 (și mai departe)
În 2020, nu a existat nimic care să sugereze încetarea stimulentelor fiscale pentru mașinile „prietenoase cu mediul”. Un final care s-a tradus, în unele cazuri, într-o creștere a dublei taxe, punând sub semnul întrebării deciziile a mii de companii care au optat pentru vehicule cu tehnologie hibridă și plug-in hybrid.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Așadar, dacă veniturile fiscale au prioritate față de preocupările de mediu, se ridică următoarea întrebare: ce se va întâmpla în materie de politică fiscală când vehiculele 100% electrice reprezintă o cotă și mai semnificativă a pieței auto?
După cum putem vedea în acest tabel, veniturile fiscale portugheze sunt foarte dependente de sectorul auto. Având în vedere presiunea finanțelor publice, este de așteptat ca ceea ce s-a întâmplat cu hibrizii în 2021 să se întâmple cu cei electrici în 2022?
Imprevizibilitatea OE 2021 ne invită să credem că nimic nu este imposibil în această chestiune.
De aceea, sectorul auto și puterea politică trebuie să înceapă acum să pregătească 2022. Mai mult decât atât, trebuie să pregătească următorii 10 ani. Provocările pe care sectorul auto trebuie să le depășească până în 2030 – care afectează întreaga societate – o cer. Este fie aceasta, fie jena generală.
Lipsa de comunicare care a avut loc în noiembrie anul trecut nu se poate repeta în noiembrie viitor. Vom urmări semne de ACAP și putere politică. Tot ce putem face în această direcție va fi puțin. Economia mulțumește și mediul de asemenea.