ȘTIRI 2021 — este acea perioadă a anului... 2020, din fericire, rămâne în urmă și privim 2021 cu speranțe reînnoite. Industria auto l-a avut și în „animalul” covid-19 pe unul dintre principalii responsabili pentru perturbarea acestuia în acest an. Impactul a fost mare pe mai multe planuri, inclusiv pe planurile care fuseseră întocmite pentru anul care se încheie acum.
Printre multele știri pe care ne așteptăm să sosească anul acesta, am constatat că efectiv... nu au făcut-o. Unele chiar au fost dezvăluite, dar din cauza pandemiei și a întregului haos pe care l-a provocat, comercializarea unora dintre aceste modele a fost „împinsă” până în 2021, în speranța de a găsi mări mai calme.
Așa că nu fi surprins să vezi noutăți în această listă, care, până la urmă, nu sunt știri atât de mari, dar 2021 va avea în continuare o listă uriașă de noutăți, niște completări fără precedent la gamele producătorilor săi.
Împărtășim această specială ȘTIRI 2021 în două părți, cu această primă parte care vă arată principalele știri ale noului an, iar o a doua parte, mai concentrată, ca protagoniștii săi, pe performanță - de neratat...
SUV, CUV și chiar mai multe SUV și CUV...
Deceniul care tocmai s-a încheiat ar putea fi, în lumea automobilelor, deceniul de domnie a SUV-ului și CUV-ului (Sport Utility Vehicle și, respectiv, Crossover Utility Vehicle). Două acronime care promit să continue să domnească suprem pe parcursul noului deceniu, având în vedere cantitatea de noi evoluții așteptate.Începem cu cel care a fost unul dintre principalii responsabili pentru fenomenul SUV/Crossover din Europa, conducând ani de zile vânzările pe „bătrânul continent”, Nissan Qashqai. A treia generație ar fi trebuit să fie dezvăluită anul acesta, dar pandemia a împins-o până în 2021. Dar Nissan a ridicat deja marginea vălului pe unul dintre cele mai importante modele ale sale din acest secol:
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Tot printre producătorii japonezi, Toyota se pregătește să-și extindă substanțial familia de SUV-uri în 2021, odată cu venirea a trei propuneri diferite, toate hibride: o Crucea Yaris, crucea corolei și muntean.
Primele două nu ar putea fi mai explicite în poziționarea lor, în timp ce al treilea — fără precedent în Europa, dar cunoscut pe alte piețe — devine cel mai mare dintre SUV-urile hibride ale mărcii, poziționându-se deasupra RAV4.
Puteți vedea cât de departe suntem de punctul de saturație al acestei tipologii prin numărul de propuneri nepublicate pe care le vom vedea sosind în 2021.
De cand Alfa Romeo Tonale — care va înlocui Giulietta, care și-a încetat producția la sfârșitul acestui an — care se bazează pe aceeași bază ca și Jeep Compass; la Renault Arkana , primul „SUV-coupé” al mărcii; trecand pe langa Hyundai Bayon , un SUV compact care va sta sub Kauai; până la eliberarea aproape sigură a Volkswagen Nivus în Europa, dezvoltat în Brazilia.
Urcând în poziționare, ineditul Maserati Grecal (cu aceeași bază ca și Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , un X7 cu dotări mai dinamice, iar nici măcar Ferrari nu a reușit să scape de febra SUV-urilor, cu până acum numită Pur sânge fi cunoscut chiar și în 2021. Și nu ne-am oprit aici, când am combinat tipologia SUV-ului exclusiv cu electroni, dar vom fi în curând acolo...
În rest, să cunoaștem noi generații de modele, sau variante ale celor deja cunoscute. THE Audi Q5 Sportback diferă de Q5 pe care îl știam deja pentru linia descendentă a acoperișului; a doua generație a Opel Mokka începe o nouă eră vizuală pentru brandul german; precum și noul Hyundai Tucson promite să întoarcă capetele pentru stilul său îndrăzneț; The Jeep Grand Cherokee este (in sfarsit) inlocuit, folosind fundatii introduse de Alfa Romeo Stelvio; este Mitsubishi Outlander , liderul vânzărilor de ani de zile în rândul hibrizilor plug-in din Europa, va vedea și o nouă generație.
Noul „normal”
Fenomenul SUV/CUV pare să evolueze, cel puțin ținând cont nu doar de unele concepte dezvăluite în 2020 (care anticipează modele de producție), ci și de unele modele care sosesc în 2021, dintre care unele au fost deja dezvăluite... și chiar conduse. Sunt o nouă „cursă” de vehicule care își înmoaie caracteristicile SUV-urilor, dar se deosebesc clar de așa-numitele tipologii convenționale, precum cele două și trei volume care ne-au însoțit de zeci și decenii.
Unul dintre primii din această nouă „rase” care a sosit este Citron C4 — un model pe care deja am avut ocazia să-l conducem și sosește în ianuarie — care îmbracă contururi care amintesc de niște „SUV-Coupé”, dar care este, efectiv, a treia generație a compactei familiei a mărcii franceze. Vom vedea același tip de vehicul în a doua generație a lui DS 4 — în mod interesant, poate primul care a anticipat această nouă tendință în prima sa generație.
Această nouă tendință va fi, foarte probabil, îmbrățișată și de viitorul Renault Mégane, care a fost anticipat de concept. Megane eVision , care anticipează ca un crossover electric să fie cunoscut la sfârșitul anului 2021 în versiunea sa de producție.
Ieșind din segmentul C, cel al membrilor compacti ai familiei, vom putea asista și la același tip de transformare în segmentul D, cel al saloanelor/dubelor de familie. Din nou cu Citroën care va dezvălui în sfârșit succesorul lui C5 — un alt proiect care a fost „împins” până în 2021 — dar și cu Ford care este aproape de a dezvălui succesor al mondeo , care își abandonează formatul sedan și va apărea doar și numai ca crossover — un fel de dubă „pantaloni suflecați” —, deja prinsă în testele stradale:
View this post on Instagram
Această nouă tendință care promite să se extindă în acest nou deceniu care abia începe, ar putea chiar ajunge să devină noul „normal” dintre cele mai bine vândute modele de pe piață — cel puțin având în vedere intențiile viitoare ale atâtor branduri de a o urma — retrogradând, sau cel puțin părând a relega, tipologiile convenționale în cărțile de istorie a automobilelor. Este chiar așa?
SUV/CUV + electricitate = succes?
Dar știrile pentru 2021 în format SUV/CUV nu s-au încheiat încă. Când traversăm SUV-ul/CUV-ul de succes cu mobilitatea electrică, s-ar putea să ne aflăm în prezența rețetei ideale pentru a face față nu doar acceptării mașinilor electrice în general, ci și a prețurilor mai mari care însoțesc vehiculele pur electrice.Și în 2021 vine o serie de propuneri electrice de contur SUV și CUV. Și în curând avem o mână de potențiali rivali care ar trebui să ocupe poziții foarte asemănătoare pe piață: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq și, nu în ultimul rând, cel Volkswagen ID.4.
Nu se poate sublinia suficient cât de important este ca aceste modele să reușească comercial, practic toate cu anvergură globală, de care depinde și rentabilitatea investițiilor mari făcute în mobilitatea electrică.
Putem adăuga la acestea și Audi Q4 e-tron și Q4 e-tron Sportback , dezvăluite, deocamdată, ca prototipuri; The Mercedes-Benz EQA deja anticipat și, eventual, încă în 2021, EQB; The Polar Star 3 , a confirmat deja că va fi un SUV; un nou Volvo electric, derivat din Reîncărcare XC40 , care urmează să fie prezentată în martie viitor; The Volkswagen ID.5 , versiunea mai „dinamică” a ID.4; The IONIQ 5 , versiunea de producție a lui Hyundai 45; un nou Crossover electric Kia ; și, în sfârșit, noul și controversat din punct de vedere vizual, BMW iX.
Vin mai multe tramvaie...
Mașinile electrice nu vor trăi doar pe SUV-uri și CUV-uri. Multe inovații electrice sunt așteptate și pentru 2021 în formate mai „convenționale”, sau cel puțin mai aproape de pământ.
Anul viitor ne vom întâlni cu siguranță pe cei deja anticipați CUPRA el-Born și Audi e-tron GT , derivări ale deja cunoscute ID.3 și Taycan. BMW va dezvălui versiunea finală de producție a modelului i4 — efectiv, versiunea electrică a noului Seria 4 Gran Coupé — și o variantă electrică a Serii 3; în timp ce Mercedes va ridica pânza peste EQS , care promite să fie pentru mașinile electrice ceea ce este Clasa S pentru restul industriei auto.
Poate unul dintre cele mai așteptate tramvaie ale anului 2021, spre deosebire de cele pe care le-am anunțat, este dacia spring , care promite a fi cea mai ieftină mașină electrică de pe piață — „furând” titlul de la Renault Twingo Electric (a cărui comercializare începe tot în 2021). Încă nu știm cât costă, dar se preconizează că va fi confortabil sub 20.000 de euro. Aflați totul despre acest model intrigant:
Nou printre mașinile electrice, dar folosind o pilă de combustibil cu hidrogen, avem a doua generație de Toyota Mirai care, pentru prima dată, promite să fie comercializat în Portugalia.
Mai este loc pentru mașini convenționale?
Categoric da. Dar adevărul este că noile tipologii continuă să crească în proeminență, iar transformarea... electrizantă prin care trece industria auto ar putea însemna că multe dintre aceste noi dezvoltări viitoare pentru 2021 ar putea fi, de asemenea, ultimele generații dintr-o anumită linie de modele.
Pe segmentul membrilor de familie compacti, vom avea lansarea a trei modele importante în 2021: a treia generație a Peugeot 308 , primul Opel Astra din epoca PSA (derivată din aceeași bază ca 308) și a 11-a generație a Honda Civic , acesta din urmă deja dezvăluit în aroma sa nord-americană, încă ca prototip.
Un segment mai jos, va fi unul nou Skoda Fabia , trecând pe aceeași platformă cu „verii” SEAT Ibiza și Volkswagen Polo și păstrând furgoneta în gamă — va fi singura din segment care va avea această caroserie.
Marea veste din segmentul premium D va include o nouă generație de Mercedes-Benz Clasa C care va avea două caroserii la start — sedan și van. Promite să facă un salt tehnologic, crescând și miza pe motoarele hibride. Salonul german, pe lângă rivalii săi obișnuiți, va avea un rival alternativ sub forma lui DS 9 , modelul de varf de gama al brandului francez.
Tot în același segment, dar cu un stil puțin mai mult (și controversat), BMW va lansa Seria 4 Gran Coupe , versiunea cu cinci uși a Seria 4 Coupé.
Apropo de asta, va fi însoțit și de a Seria 4 decapotabilă — din câte am putut constata, singura decapotabilă cu patru locuri care va fi lansată în 2021. Fără a părăsi marca bavareză și fără a părăsi corpurile mai emoționante, cortina se va ridica la a doua generație a modelului. Seria 2 Coupe care, spre deosebire de sora sa, Seria 2 Gran Coupe, va rămâne fidelă tracțiunii spate — porecla noului model este „Drift Machine”.
Vestea dintre cei doi arhi-rivali nu s-a încheiat încă. După zvonurile inițiale că ar fi eliminat din gamă, BMW va lansa o a doua generație a MPV-ului său Seria 2 Active Tourer , în timp ce Mercedes-Benz va crea un nou Clasa T , el însuși un MPV derivat din noua generație a reclamei Citan — pe care o va împărtăși mult cu noul Renault Kangoo , deja dezvăluit.
Nu în ultimul rând, vom vedea că pick-up-ul ajunge la noi Jeep Gladiator , care ne fusese promisă pentru 2020? Pentru fanii aventurilor off-road și poate una dintre cele mai interesante opțiuni de a scăpa dintr-un... an complicat.
În curând, ȘTIRI 2021 pentru modelele de performanță.