Caldura este deja aprinsa, vara se apropie cu pasi mari si te face sa iesi afara. Pentru a completa „buchetul”, tot ceea ce lipsește este un decapotabil pentru acea excursie de dimineață la plajă, chiar și cu temperatura răcoroasă, sau o plimbare pe malul mării la apus...
Astăzi, modelele decapotabile sunt mult mai puține decât erau acum 10-15 ani. Iar majoritatea noilor modele decapotabile pe care le găsim la vânzare, implicit, locuiesc în straturile superioare ale ierarhiei auto.
De aceea am căutat decapotabile second hand. Spre deosebire de decapotabile unde cerul este limita atunci când capota este scoasă, punem un plafon maxim pe valoarea și vechimea modelelor asamblate: 20 de mii de euro și 10 ani.
Ne-am dorit să menținem bugetul și vârsta la valori rezonabile și deja s-a putut aduna o serie de modele fără adăpost, destul de diverse, capabile să răspundă gusturilor, nevoilor și chiar bugetelor multora.
În primul rând: aveți grijă la capotă
Daca esti interesat sa achizitionezi un decapotabil second hand, pe langa toate masurile de precautie pe care ar trebui sa le luam la achizitionarea autovehiculelor second hand, in cazul decapotabilelor avem si “complicatia” suplimentara a capotei. Este vital să verificați starea lui bună, deoarece reparația sau chiar înlocuirea lui nu este ieftină.
Nu contează dacă este pânză sau metal, manual sau electric, iată câteva sfaturi:
- Daca hota este electrica verifica daca comanda/butonul functioneaza corect;
- Tot pe hotele electrice verifica daca actiunea motorului electric care le actioneaza ramane lina si silentioasa;
- Daca gluga este din panza, verifica ca materialul sa nu s-a micsorat in timp, sa prezinte deteriorari sau urme de uzura excesiva;
- Verificați ca, cu capota în poziție, zăvoarele o mențin în siguranță;
- Mai poate preveni infiltrațiile? Verificați starea cauciucurilor.
ROADSTERS
Începem cu cea mai pură formă de automobile fără adăpost. La acest nivel, vorbim de modele compacte ca mărime, întotdeauna cu două locuri — până la urmă... sunt roadstere — și cu un accent puternic pe dinamică. Dintre modelele topless, acestea sunt cele care oferă de obicei cea mai încântătoare experiență de condus.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Ar trebui să începem cu Mazda MX-5, cel mai bine vândut roadster vreodată și un model care reunește caracteristici mai dezirabile decât a putea să te plimbi cu părul în vânt: factorul său de divertisment la volan este destul de mare. .
Preferința noastră este către ND, generația încă în vânzare, o școală excelentă pentru cei care vor să înceapă și în lumea RWD (tracțiunea spate). Dar NC este probabil cel mai ușor de utilizat MX-5 vreodată.
Mini Roadster (R59)
Fratele mai rebel al Mini-ului în aer liber — mai scund decât Mini Cabrio și doar două locuri — a fost vândut doar pentru trei ani (2012-2015). Este o tracțiune față, dar asta nu a fost niciodată un factor de descurajare pentru Mini pentru a asigura o experiență plină de viață. În plus, pentru cei care caută performanțe peste cele ale lui MX-5, găsiți-o în Mini Roadster.
Printre motoarele care se încadrează în valorile pe care le-am definit, avem Cooper (1.6, 122 CP), vitamina Cooper S (1.6 Turbo, 184 CP) și chiar (încă ciudat pentru un roadster) Cooper SD, echipat cu un motor diesel (2.0, 143 CP).
ALTERNATIVE: Atingând 20 de mii de euro, au început să apară unul sau altul Audi TT (8J, generația a 2-a), BMW Z4 (E89, generația a 2-a) și Mercedes-Benz SLK (R171, generația a 2-a), care au încheiat producția tocmai în 2010. Nu, însă, există mai multă diversitate de propuneri peste limita noastră monetară.
CAPOTA PÂNZĂ
Aici găsim cele mai... decapotabile tradiționale. Derivate direct de la familiare compacte sau utilitare, acestea adaugă versatilitatea a două scaune suplimentare - deși nu sunt întotdeauna utilizabile așa cum a fost prevăzut.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Este deja posibilă achiziționarea ultimei generații a A3 decapotabil, apărută în 2014, dar mai sigur este că va fi un număr mai mare de unități din care să alegem dacă ne întoarcem cu o generație (2008-2013).
Iar marea majoritate a celor pe care i-am găsit, indiferent de generație, vin cu motoare Diesel: de la ultimul 1.9 TDI (105 CP), până la cel mai recent 1.6 TDI (105-110 CP). Benzina nu este lipsită de varietate: 1.2 TFSI (110 CP) și 1.4 TFSI (125 CP).
BMW Seria 1 Cabriolet (E88)
Este singura tracțiune pe spate pe care o vei găsi, este și decapotabilul cu cel mai controversat design și, curios, după valorile pe care le-am definit, nu găsim decât motoare Diesel. 118d (2.0, 143 CP) este cel mai comun, dar nici nu a fost prea greu să dai peste 120d mai puternic (2.0, 177 CP).
Mini Cabriolet (R56, F57)
Mini Cooper F57 Cabriolet
Aproape tot ce am spus se aplică pentru Mini Roadster, cu diferența că aici avem două locuri suplimentare și mai multă opțiune în motorizări: Unul (1.6, 98 CP) și Cooper D (1.6, 112 CP).
Generația care încă se vinde, F57, „se potrivește” de asemenea cu valorile pe care le-am definit. Deocamdată, și până la un plafon maxim de 20 de mii de euro, este posibil să-l găsiți disponibil în versiunile One (1.5, 102 CP) și Cooper D (1.5, 116 CP).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle Cabriolet
Nu doar Mini Cabriolet face apel la nostalgie prin liniile sale retro. Gândacul este a doua reîncarnare a gândacului istoric și trăsăturile sale nu ar putea fi mai distincte. Bazat pe Golf, este posibil să îl achiziționați cu un motor pe benzină, 1.2 TSI (105 CP), sau un Diesel, 1.6 TDI (105 CP).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Moștenirea Golfului în decapotabile, precum cea a lui Carocha, continuă în istorie. Nu au existat versiuni decapotabile în fiecare generație de Golf, iar ultima pe care am văzut-o a fost bazată pe a șasea generație a modelului — Golf 7 nu a făcut-o, iar Golf 8 nu o va face.
Împărtășește motoarele cu Beetle, dar sunt șanse să găsească la vânzare doar 1.6 TDI (105 CP), cea mai populară variantă.
ALTERNATIVE: Dacă cauți mai mult spațiu, confort și chiar rafinament, sub pragul de 20 de mii de euro și de până la 10 ani, încep să apară câteva exemple din segmentul de mai sus: Audi A5 (8F), BMW Seria 3 (E93) și chiar Mercedes-Class E Cabrio (W207). Mai exista Opel Cascada, dar s-a vandut atat de putin la nou, incat devine o misiune (aproape) imposibil de gasit in folosit.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
COPERTINĂ METALICĂ
Au fost unul dintre fenomenele începutului de secol. XXI. Au intenționat să aducă laolaltă tot ce este mai bun din ambele lumi: părul care circulă în vânt, cu securitate (aparent) adăugată la un acoperiș metalic. Astăzi au dispărut aproape complet de pe piață: doar BMW Seria 4 rămâne fidel acestei soluții.Peugeot 207 CC
Predecesorul său, 206 CC, a fost efectiv modelul care a declanșat „febra” pe piața decapotabilelor cu capotă metalică. 207 CC a vrut să continue acel succes, dar între timp, moda a început să se estompeze. Cu toate acestea, nu lipsesc unitățile la vânzare, întotdeauna cu 1.6 HDi (112 CP).
Peugeot 308 CC (I)
Este 207 CC prea mic pentru nevoile tale? S-ar putea să merite să luăm în considerare 308 CC, mai mare în toate dimensiunile, mai spațios și confortabil și, de asemenea, vândut doar cu un singur motor... se pare că am găsit doar același 1.6 HDi (112 CP) ca și 207 CC la vânzare.
Renault Mégane CC (III)
Și Renault și-a urmat rivalii galici în moda caroseriei coupé-cabrio și, așa cum am văzut la Peugeot (307 CC și 308 CC), a dat-o și la două generații de modele. Cea care ne atrage atenția este cea care derivă din a treia și ultima generație Megane.
Spre deosebire de 308 CC, cel puțin am găsit la vânzare nu doar 1.5 dCi (105-110 CP), ci și Mégane CC cu 1.2 TCe (130 CP).
Volkswagen Eos
Restyling-ul din 2010 a adus estetica Eos mai aproape de cea a Golfului, dar...
Acesta este... special. Produsă exclusiv în Portugalia pentru restul lumii, este, de asemenea, una dintre cele mai plăcute decapotabile la vedere cu un acoperiș metalic care a apărut pe piață. Și este al treilea decapotabil Volkswagen din această listă... Ce contrast pentru astăzi.
Veți putea găsi omniprezentul Diesel, aici în versiunea 2.0 TDI (140 CP), dar veți găsi și câteva versiuni ale 1.4 TSI (122-160 CP), care poate fi chiar mai puțin economic, dar va cu siguranță să fie mai plăcut la ureche.
Volvo C70 (II)
Faceliftul căruia Volvo C70 a fost vizat în 2010 a adus aspectul frontal mai aproape de cel al modelului C30, de asemenea, reînnoit.
Volvo C70 și-a înlocuit predecesorii C70 Coupé și Cabrio dintr-o singură lovitură datorită capotei sale metalice - cea mai elegantă dintre tipurile sale de decapotabile? Poate.
Și aici „febra” Diesel care a cuprins Europa când era tânără se face simțită atunci când căutăm C70 în anunțuri: găsim doar motoare Diesel. De la 2.0 (136 CP) la 2.4 (180 CP) cu cinci cilindri.
APROAPE DECAPOTABIL
Nu sunt adevărate decapotabile, dar întrucât sunt echipate cu trape de pânză care se extind peste acoperiș, vă permit și să vă bucurați de plăcerea de a vă mișca părul în vânt.Fiat 500C
Fiat 500C
Este posibil să găsească 500C mai mult la vânzare pe site-urile de anunțuri decât toate celelalte modele reunite aici. Orașul prietenos și nostalgic, chiar și în această versiune semi-capotabilă, rămâne la fel de popular ca niciodată.
Cu limita de 20 de mii de euro impusă, se va putea chiar cumpăra ca nou, dar dacă nu vrei să cheltuiești atât de mult, nu lipsește alegerea. Benzina 1.2 (69 CP) este cea mai comună, dar nu va fi greu de găsit versiuni diesel 1.3 (75-95 CP), care pe lângă consumul redus garantează și performanțe mai bune.
Abarth 595C
500C este prea lent? Abarth umple acest gol cu racheta de buzunar 595C. Fără îndoială mult mai vioi și cu o notă de evacuare foarte scăzută. Singurul motor disponibil este caracteristicul 1.4 Turbo (140-160 CP).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Un alt model foarte popular în orașele noastre. În cadrul parametrilor pe care i-am definit, pe lângă generația a doua a micului Fortwo, este posibil să găsim și generația aflată în prezent în vânzare.
O varietate de motoare abundă. În a doua generație avem benzină mică 1.0 (71 CP) și diesel și mai mică 0.8 (54 CP). În cea de-a treia și actuala generație, deja cu motor Renault, încep să apară deja 0.9 (90 CP), 1.0 (71 CP) și Fortwo electric (82 CP).
ALTERNATIVĂ: Fie ca Citroën DS3 Cabrio sau DS 3 Cabrio, deși mai rar, are avantajul de a oferi mai mult spațiu decât locuitorii orașului de mai sus. Am găsit doar unități cu 1.6 HDi (110 CP).