Sunt 24 de premiere mondiale promise la Salonul Auto de la Los Angeles, printre care se numără micul Spark EV și 500E, pariurile Chevrolet și Fiat care îndreaptă acum bateriile către piața de utilități electrice.
Mașinile despre care vorbim sunt deja de natură economică, cu excepția celei mai interesante dintre toate – versiunea Abarth „Esseesse” cu evacuare Monza pentru a trezi vecinii lui Fiat 500. drept lucru prea frică de pedala de accelerație. Cu toate acestea, americanii și italienii intră în cursa pentru o piață care este pe cale să explodeze – piața mașinilor pe care nimeni nu le aude venind.
Timp de încărcare record pentru Spark, dar nu în Europa
Spark EV va avea capacitatea de a încărca bateriile într-un timp record de 30 de minute, printr-un sistem de încărcare trifazat, Combo.
Aceasta este o tehnologie deja anunțată la mai multe mărci de mașini precum Volvo, dar problemele de compatibilitate cu prizele europene vor fi o bătaie de cap – timpul de încărcare va fi de 6 ori mai mare decât cel anunțat.
Secretul este în baterii, spune GM
Investiția în baterii stă la baza unui proiect care intenționează să anihileze concurența, GM deschide război pe piață și face semne cu cifrele – 200 mile (mai mult de 320 km) în 30 de minute de încărcare.
Diferența este în bateriile cu litiu și capacitatea lor de a rezista la amplitudine termică, bine jucat GM! Compania spune că dorește să ofere clienților săi tehnologiile avansate pe care le caută.
Motoare
Fiat 500E se așteaptă la un motor care să livreze 100 CP putere și această versiune electrică a bebelușului de lux Fiat ar trebui să fie disponibilă, inițial, doar în contracte de flotă sau poate într-o modalitate identică cu Smart E care poate fi doar închiriat.
Cât despre Spark, puterea anunțată este de 114 CP, produsă de un motor electric care garantează o autonomie de peste 320 km. Acest Spark EV va fi primul automobil de serie din lume care va primi sistemul de încărcare trifazat . Se așteaptă o soluție pentru Europa care poate combina angajamentul unei mari autonomii cu încărcarea rapidă.
Text: Diogo Teixeira