Introdus pentru prima dată în 1980, Audi Quattro a fost prima mașină sport din lume care a combinat tracțiunea integrală (după cum sugerează și numele modelului) și un motor turbo - iar lumea raliurilor nu va mai fi niciodată aceeași...
Un an mai târziu de la lansare, a devenit prima mașină de raliu care a beneficiat de noile reglementări FIA, care permiteau utilizarea tracțiunii integrale. Fiind singura mașină cu acest progres tehnologic, a triumfat în numeroase evenimente de raliu, câștigând Campionatul Mondial al Constructorilor în 1982 și 1984, precum și Campionatul Mondial al șoferilor în 1983 și 1984.
„Drumul” Audi Quattro avea 200 CP datorită motorului 2.1 cu cinci cilindri, care s-a tradus într-un sprint de la 0 la 100 km/h în doar 7,0 secunde și o viteză maximă de 220 km/h. La exterior, era un design solid, „german”, care a făcut școala și a adunat admiratori.
Versiunile de competiție au fost denumite A1, A2 și S1 — acesta din urmă bazat pe Audi Sport Quattro, un model cu șasiu mai scurt, asigurând o mai mare agilitate pe traseele tehnice.
În 1986, au fost lansate ultimele exemplare de S1, considerat de atunci una dintre cele mai puternice mașini de raliu de până acum, livrând aproximativ 600 CP și depășind obiectivul de 100 km/h în 3,0 secunde.
