Lansată în 1981 și revizuită pe scară largă în 1990, a doua generație Volkswagen Polo este amintită mai ales pentru celebra versiune G40 care a rulat atât de multă vopsea. Cu toate acestea, aceasta nu este cea mai exclusivistă versiune a utilitarului german, cu această „onoare” rezervată celor transformați Volkswagen Polo Treser GT.
Dezvoltat de antrenorul german Treser, Polo Treser GT a fost un adevărat „două în unu”.
Bazat pe modestul coupe Polo GT de 75 CP, modelul creat de compania fondată de Walter Treser — omul care a botezat Audi Quattro și a contribuit la dezvoltarea lui — Polo Treser GT ar putea fi la fel de decapotabilă ca și targa.
Pentru a o transforma într-o decapotabilă, nu doar capota a fost îndepărtată, ci și stâlpii B și luneta. Dacă ne-am dori o targă, am putea păstra stâlpii specifici și doar să alegem să păstrăm micul acoperiș. Rezultatul final a fost destul de interesant și, să fie sincer, aproape nimeni nu ar spune că a fost o transformare.
prețul distincției
Deși conversia Volkswagen Polo într-o decapotabilă/targa se poate baza și pe versiunea de 55 CP a vehiculului utilitar german, puțini clienți au optat pentru acest motor.
Oricare ar fi alegerea, un lucru era sigur, garanția din fabrică deținută (o dovadă a încrederii Volkswagen în pregătitor, dată fiind legătura lui Treser cu Audi).
În total, au fost produse 290 de Polo GT Treser, costul transformării la acea vreme urcând până la 16 mii de DM (aproximativ 8000 de euro). La acestea s-au adăugat cei aproximativ 21 de mii de DM (circa 10 mii de euro) pe care i-a costat Polo GT.
Convertibile sau…
Pentru a vă face o idee despre costul ridicat al conversiei, când prima generație a Mercedes-Benz SLK a fost lansată în 1996, a costat 46 de mii de mărci (23 de mii de euro)!
Ținând cont de aceste valori (și de raritatea modelului în cauză), cei 11.900 de euro solicitați de proprietar — specialistul în clasici Jens Seltrecht de la Garage 11 din Hamburg — ai unității pe care ți-o arătăm aici chiar par „drăguțe”. ”.
Produsă în 1993, această unitate a parcurs în jur de 92.000 de kilometri și, pe lângă faptul că este imaculată, are chiar și roțile originale.