În iulie anul trecut, la Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Franța), a avut loc principalul eveniment în cadrul sărbătoririi centenarului Citroën, „Întâlnirea secolului”, care a reunit în jur de 5000 de vehicule istorice ale constructor. Dar surpriza, aceasta, a venit sub forma unui Citroën 2CV.
Nu cel pe care îl cunoaștem, a cărui producție a lungii sale cariere (1948-1990) s-ar fi încheiat în Portugalia noastră, mai exact în Mangualde.
Ceea ce sa văzut în Ferté-Vidame ar fi un succesor ipotetic al modelului iconic, un studiu al stilului pentru un Citroen 2CV 2000 — un 2CV pentru secol. XXI.
Constructorul francez nu a oferit prea multe informații despre un studiu atât de intrigant, dar nu este greu de imaginat contextul. Să ne întoarcem la anii 90, unde asistăm la începutul unei mișcări retro sau neo-retro, care a luat amploare în a doua jumătate a deceniului și a continuat până în acest secol.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În 1994, Volkswagen a început cu Concept One, o viziune pentru un nou Beetle care va apărea pe piață în 1997; Renault a prezentat conceptul Fiftie în 1996, făcând aluzie la 4CV (Joaninha); BMW a relansat Mini în 2000, fără a uita roadster-ul Z8; Barchetta de la Fiat avea să apară în 1995: iar de cealaltă parte a Atlanticului, în 1999, Ford a arătat un Thunderbird clar „lipit” de originalul din anii 50, ajungând în producție în 2002.
Unde este Citroenul retro?
Privind istoria lui Citroën, și la diferitele modele care l-au marcat, nu ar fi greu de imaginat că atelierele constructorului ar lua în considerare posibilitatea recuperării unora dintre ele pentru noul secol care urmează. Și ce candidat mai bun pentru a reveni decât iconicul Citroën 2CV?
Asta putem vedea în imaginile publicate de francezul Le Nouvel Automobiliste. Este un studiu si nu un model functional, doar un model static pentru analiza designului, neavand nici macar un interior demn de acest nume.
Probabil a fost concepută la sfârșitul anilor 1990, împreună cu o serie de altele care aveau să dea naștere modelelor de producție, precum C3 Lumière Concept din 1998 (ar da naștere C3) și C6 Lignage din 1999 (ar da urcă la C6).
Cu toate acestea, Citroën 2CV 2000 nu fusese niciodată lansat în public – până acum. Motivele pentru a nu merge mai departe cu acest proiect ar putea fi de altă ordine, dar asta nu înseamnă că silueta lui 2CV a fost uitată. Uită-te doar la primul Citroën C3...
Citroën 2CV 2000 nu evocă, se lipește mult mai evident de 2CV original - nu lipsește plafonul de pânză! Crezi că ai putea avea succes sau a fost opțiunea Citroën să nu urmeze această cale?
Cert este că Citroën 2CV continuă să arunce o umbră uriașă, influențând nu doar designerii mărcii, chiar și de curând ca atunci când am cunoscut conceptul Citroën Revolte în 2009; ca și alți designeri, de la alte mărci, așa cum putem vedea la Chrysler CCV din 1997.
Sursa si Imagini: Le Nouvel Automobiliste.