Încă o dată, Kenshiki Forum a fost scena aleasă de Toyota pentru a anunța marea veste a gigantului japonez pentru următorii ani. O ediție care anul acesta a fost marcată de anunțul primului SUV 100% electric de la Toyota, dar și de începerea comercializării celei de-a doua generații Toyota Mirai, mașina cu hidrogen — care va fi comercializată și în Portugalia.
Insa intre anunturile de modele noi a mai fost loc si sa vorbim putin despre viitorul brandului. De la așteptările de vânzări ale mărcii, până la viitorul bateriilor cu stare solidă — una dintre cele mai așteptate tehnologii din ultimii ani.
Peste 60 de modele electrizate până în 2025
În prezent, 40% din bugetul Toyota pentru inovare și cercetare este investit în electrificare. Vorbim despre noi platforme, îmbunătățirea procedurilor industriale, baterii și motoare electrice.Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
O investiție care se va reflecta în lansarea a 60 de noi modele Toyota și Lexus electrificate până în 2025. Garanția este de la Koji Toyoshima, șeful ZEV Factory, divizia Toyota care conduce dezvoltarea tehnologiilor „zero emisii”.
Potrivit proiecțiilor lui Koji Toyoshima, până în 2025, 90% dintre modelele vândute de Toyota în Europa vor fi electrice sau electrificate (HEV și PHEV). Doar 10% vor avea doar motor cu ardere.
Electrificare pentru toți
Akio Toyoda, CEO Toyota, a anunțat de mai multe ori că electrificarea automobilelor nu este suficientă. Trebuie făcută accesibilă tuturor, nu doar prin modele noi, ci și prin noi servicii de mobilitate — Kinto, o divizie introdusă în 2019, este cel mai bun exemplu al acestei poziționări.
De aceea, Toyota a anunțat anul acesta o consolidare a parteneriatelor sale. Pe lângă Subaru, cu care va împărți platforma E-TNGA, Toyota a anunțat la acest Forum Kenshiki 2020 că va continua să consolideze legăturile cu chinezii de la CATL și BYD, în domeniul bateriilor.
Koji Toyoshima a anunțat, de asemenea, că Toyota va continua să lucreze cu Panasonic. În acest moment, acest parteneriat între Toyota și Panasonic se concentrează pe creșterea eficienței industriale în producția de baterii de până la 10 ori.
Toate aceste parteneriate vor permite Toyota economii de scară importante, o mai mare eficiență a producției și, în cele din urmă, prețuri mai competitive.
baterii cu stare solidă
Bateriile cu stare solidă sunt văzute de unii experți drept una dintre cele mai importante evoluții ale acestei tehnologii, de la introducerea celulelor litiu-ion.
Potrivit lui Koji Toyoshima, nu va trebui să așteptăm mult. Toyota și Lexus se așteaptă să lanseze primul model cu baterii cu stare solidă începând cu 2025.
În comparație cu bateriile convenționale, bateriile cu stare solidă oferă mai multe avantaje: încărcare mai rapidă, densitate de energie mai mare (mai multă energie stocată în baterii mai mici) și durabilitate mai bună.
În acest moment, Toyota se află în ultima etapă de dezvoltare a acestei tehnologii, lipsind doar ultimul pas: producția. Este de așteptat ca primul model echipat cu această tehnologie să fie inspirat de Lexus LF-30, un prototip pe care îl cunoaștem deja „în direct și în culoare”.
Zero emisii nu este suficient
Dar cel mai important mesaj lăsat de Koji Toyoshima la acest Forum Kenshiki 2020 a fost poate anunțul că Toyota nu vrea doar vehicule cu „zero emisii”. Vrei să mergi mai departe.
Angajamentul Toyota față de hidrogen (Fuel Cell) va permite mașinilor sale echipate cu această tehnologie nu numai să nu emită CO2, ci și să poată capta CO2 din atmosferă. Mai mult ca niciodată, Toyota își proiectează viitorul nu ca marcă de mașini, ci ca marcă de mobilitate.