THE CEO-ul Skoda, Bernhard Maier , a vorbit cu Razão Automóvel despre provocările actuale cu care se confruntă marca sa, consecințele probabile ale acestora, dar a lăsat avertismentul pozitiv: „Va fi viață dincolo de covid-19”.
După cum am văzut, pandemia actuală ține lumea auto în așteptare mai mult decât orice criză anterioară.
În prezent, estimările indică o scădere globală de aproximativ 20% (vânzări și producție), Europa fiind probabil mai afectată decât alte regiuni ale lumii.
Reacţie
Iată-ne într-un interviu virtual, adaptat noilor vremuri. Cum funcționează telecommutingul în compania ta?Bernhard Maier (BM): Surprinzător de bine. Ne ținem ședințele consiliului de administrație virtual, aproape toate celelalte întâlniri au loc și online și există, de asemenea, e-mail și telefon. Cu toate acestea, aștept cu nerăbdare contactul mai personal, care rămâne de neînlocuit. Deja îi lipsește mulți dintre noi și este cu siguranță ceva pe care îl vom prețui mai mult în viitor.
Cum a reacționat Skoda la criza covid-19 în fazele sale incipiente?
BM: Într-o situație excepțională ca aceasta, a fost crucial să acționăm rapid și consecvent. Am înființat imediat o echipă de management de criză și am prioritizat-o pentru a aduna toate informațiile relevante și a stabili eficient procese și structuri. Sănătatea angajaților noștri și a societății a fost o prioritate de vârf. Așa că, pe 18 martie, am închis producția la cele trei fabrici cehe și ne-am ajustat lanțurile de aprovizionare.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Accentul nostru acum este să folosim timpul într-o manieră disciplinată în timpul izolării și să organizăm repornirea treptată și ordonată. De asemenea, unele funcții trebuie să continue, cum ar fi fabrica noastră de motoare și furnizarea de piese de schimb. În același timp, continuăm să lucrăm la numeroase proiecte, precum dezvoltarea de noi modele și tehnologie. Din fericire, multe sarcini pot fi încă îndeplinite prin telecommuting de acasă.
Traseu
Cu o diplomă în inginerie mecanică și management de afaceri, Bernhard Maier este un veteran al industriei auto. În anii 1990, a ocupat funcții de conducere la BMW, după ce s-a mutat la Porsche în 2001, unde va deveni CEO al Porsche Germania. Încă la Porsche, ar urma să fie promovat în 2010 în consiliul de administrație al mărcii germane. Invitația de a fi CEO al Skoda, la Mladá Boleslav, ar urma să sosească în 2015.
Condiționare
Inițial, ideea a fost să se reia producția din 6 aprilie, dar acea dată de începere a fost amânată la 20 aprilie. De ce?
BM: Pentru că măsurile de limitare a pandemiei au fost extinse în toată Europa, iar operațiunile noastre comerciale din Republica Cehă și multe alte țări din UE sunt încă închise. Funcționalitatea lanțurilor noastre de aprovizionare și furnizarea de piese nu este încă asigurată. Chiar dacă am fi început producția la data programată inițial, am fi sortiți să ne lipsească componente importante, în special de la furnizorii din sudul Europei. Trebuie să realizăm o repornire concertată a fabricilor în întreaga țesătură industrială, ținând cont de interacțiunea strânsă dintre producători și furnizori.
Cum intenționați să vă protejați sănătatea angajaților din 20 aprilie? Covid-19 nici măcar nu va fi câștigat la acea dată...
BM: Lucrăm pentru a oferi un „Safe Production” și „Safe Office Concept” pentru a obține cea mai bună protecție posibilă pentru toți angajații noștri și mai ales acolo unde oamenii trebuie să lucreze în același spațiu, de exemplu la producție. Conceptul prevede măsuri de protecție extinse, cum ar fi măști de respirație și suficiente dezinfectanți. Am aplicat deja aceste practici tuturor celor care au lucrat urgent în timpul izolării.
Impact
Care este impactul pandemiei asupra Skoda?
BM: Vânzările noastre globale au fost puternic afectate. Și dacă ne gândim că la costurile fixe care au fost aproape aceleași li se adaugă vânzările aproape reziduale, este ușor de concluzionat că factura de plătit este uriașă. Acesta este și motivul pentru care salut cu adevărat faptul că guvernul ceh oferă sprijin rapid și nebirocratic economiei în această situație dificilă, în special sub formă de pachete de ajutor.
Cu toate acestea, această măsură nu poate fi nelimitată. Este important ca societatea în ansamblu să poată găsi un echilibru bun în zilele și săptămânile următoare între cea mai bună protecție posibilă a cetățenilor împotriva virusului și protecția economiei și a ocupării forței de muncă.
… nu trebuie să luăm niciodată nimic de bun.
Puteți estima consecințele financiare ale pandemiei?
BM: Nu, e prea devreme pentru asta. Partea pozitivă este că faptul că am avut câțiva ani buni (în care am obținut vânzări și rezultate financiare record) ne-a oferit o marjă de lichiditate pentru a susține această toamnă. Simțim impactul pentru fiecare mașină care nu iese de pe liniile de asamblare, deoarece producăm la limita noastră de capacitate instalată de câțiva ani și asta înseamnă că această pierdere de producție va fi compensată în totalitate pentru acest an.
2019 — Cifrele Skoda
Avem încredere că situația de sănătate publică poate fi rezolvată cât mai repede și că gama noastră actuală de produse ne va ajuta să ne redresăm, cu certitudinea că vom ieși mai puternici din această criză care a apropiat întreaga familie Skoda, solidificând valori. precum solidaritatea, încrederea și prudența.
Înseamnă asta că sunteți încrezător că Skoda va trece peste această criză fără reduceri de locuri de muncă?
BM: Cu Strategia noastră 2025, am definit un plan clar de creștere pentru 2015, care funcționează. Vrem să o păstrăm în ciuda acestei situații foarte complicate, pentru că va exista viață după covid-19. Prioritatea noastră este să menținem toți angajații Skoda „la bord”.
Consecințe
Ce efecte vă așteptați să aibă pandemia de covid-19 asupra economiei globale?
BM: Economia globală, cu fluxurile sale comerciale în rețea globală, a fost puternic lovită. Nimeni nu poate estima serios efectele zilei de azi, dar știm deja că acestea vor fi mai mari decât în crizele din ultimele decenii. Cu cât viața publică și economia sunt mai lungi în regim de așteptare, cu atât este mai mare riscul ca prosperitatea noastră generală, pe care am construit-o în ultimii ani, să se prăbușească.
Înseamnă că va trebui să depășim această provocare împreună cu eforturi internaționale coordonate. Solidaritatea de care avem nevoie pentru a compensa daunele ulterioare va trebui să fie și mai mare decât ceea ce demonstrăm în prezent.
BM: De exemplu, coeziunea paneuropeană este și mai importantă acum, astfel încât să putem lua de la capăt împreună după criză. Cred că este acum să discutăm despre euroobligațiuni sau măsuri alternative de consolidare a Uniunii Europene pe termen lung. La Skoda facem parte dintr-un grup global cu rădăcini în Germania și Europa, iar pentru ca activitățile noastre să prospere, libera circulație a mărfurilor și a persoanelor este esențială. Și pentru societatea noastră democratică este indispensabilă o Europă puternică și unită.
Situația actuală este foarte confuză și este imposibil de programat mai mult de câteva zile. Cum poți gestiona o astfel de companie?
BM: Lucrăm la diferite scenarii pentru a fi pregătiți pentru toate eventualitățile. Pe baza evoluțiilor crizelor de sănătate din trecut, experții descriu un posibil scenariu drept „Scenariul V”, care corespunde unei redeschideri controlate, care va fi urmată de o creștere a vânzărilor, care va include multe care nu au fost realizate în ultimele luni.
Vedem aceste prime semne în China și sunt ferm convins că și noi, în Europa, putem face acest lucru - cu măsurile de protecție adecvate pentru oameni, dar mai ales cu atitudinea corectă.
În plus, va trebui să existe stimulente mai ample sub formă de programe de sprijin și împrumuturi de la diferite guverne. Mă bucur că multe țări UE discută deja despre aceste măsuri. Acesta este singurul mod de a face posibil un astfel de „scenariu V”. Sunt multe în joc. Egoismul național nu duce la echilibrul necesar între umanitate, moralitate și economie ca bază a vieții.
Strategia costisitoare de mobilitate electrică ar putea fi amânată de această criză?
BM: Facem toată planificarea în acest moment: până la sfârșitul anului 2022 vom avea zece modele parțial sau complet electrificate în gama noastră. Anul acesta, prezentăm Enyaq iV, prima noastră mașină 100% electrică care a fost concepută ca atare de la zero.
A sustine
Producătorii de mașini sprijină societatea în mai multe moduri. Ce a făcut Skoda?
BM: Ajutăm în diferite moduri. Departamentul nostru tehnic, de exemplu, produce aparate respiratorii reutilizabile FFP3 din imprimare 3D, împreună cu Centrul pentru Cercetare și Inovare în Producția Industrială Avansată (RICAIP) și Institutul Ceh de Informatică, Robotică și Cibernetică (CIIRC), pentru a furniza spitale cehe.
În plus, oferim o flotă de 150 de scutere electrice prin intermediul platformei Skoda Digilab BeRider și peste 200 de vehicule Skoda pentru asistență medicală și nevoi urgente de mobilitate. În India, unde suntem responsabili pentru Grupul Volkswagen, colegii noștri de la uzina din Pune produc și scuturi faciale care sunt donate medicilor.
Bernhard Maier
Ce ați învățat personal din această criză?
BM: Mai multe lucruri, aș spune. De exemplu, nu trebuie să luăm niciodată nimic de bun. Mai ales lucrurile simple, elementare din viața noastră de zi cu zi. Momentan, învăț să reevaluezi totul. Când vine vorba de comunicare și digitalizare, cred că suntem în fața a ceea ce credeam înainte de criza covid-19 și ne-am dat seama că am putut să ne adaptăm foarte repede la noile moduri de lucru.
Și poate după criză, în mod paradoxal, putem descoperi că virusul a creat o distanță fizică mai mare, dar că ne va fi apropiat. Și de aceea, în ciuda tuturor incertitudinilor actuale, există un lucru de care sunt sigur: în fiecare criză, inclusiv aceasta, există o oportunitate pentru fiecare dintre noi.
Autori: Joaquim Oliveira/Pres-Inform.