Deși directorul său executiv, Stephan Winkelmann, afirmă că „motorul cu ardere ar trebui să reziste cât mai mult posibil”, Lamborghini va miza puternic și pe electrificare.
Pentru început, în cadrul planului „Direzione Cor Tauri”, care corespunde unei investiții de 1,5 miliarde de euro (cea mai mare vreodată din istoria Lamborghini), marca Sant'Agata Bolognese plănuiește să electrifice până în 2024 cele trei modele care îi compun. gamă.
În prima fază (între 2021 și 2022) acest plan se va concentra pe „sărbătoarea” (sau va fi la revedere?) a motorului cu ardere în cea mai „pură” formă, Lamborghini plănuind să lanseze două modele cu motor V12 fără niciun fel. tip de electrificare, mai târziu în acest an (2021).
Într-o a doua fază, cea a „tranziției hibride”, care începe în 2023, marca italiană plănuiește să lanseze primul său model hibrid pentru producție de serie (Sián este de producție limitată) care va culmina, la sfârșitul lui 2024, cu electrificarea întregii game.
Obiectivul intern al companiei, în această etapă, este să înceapă anul 2025 cu o gamă de produse care emit cu 50% mai puține emisii de CO2 decât o fac acum.
Primul Lamborghini 100% electric
În cele din urmă, după toate fazele și obiectivele deja dezvăluite, tocmai pentru a doua jumătate a acestui deceniu este „păstrat” cel mai intrigant model al acestei ofensive: primul Lamborghini 100% electric.
Va fi al patrulea model din portofoliul brandului fondat de Ferrucio Lamborghini și rămâne de văzut ce tip de model va fi. Potrivit British Autocar, acest model fără precedent va folosi platforma PPE dezvoltată de Audi și Porsche.
Dar în ceea ce privește formatul pe care ar trebui să-l ia, încă nu există informații, unde să putem doar specula. Cu toate acestea, având în vedere recurgerea probabilă la PPE, zvonurile indică în direcția unui GT cu două uși și patru locuri (un moștenitor spiritual al lui Espada?).
Nu este prima dată când ipoteza GT 2+2 se discută la Lamborghini. Fostul CEO Lamborghini, Stefano Domenicali, a menționat deja într-un interviu din decembrie 2019: „Nu am face un SUV mai mic. Nu suntem un brand premium, suntem un brand super sport și trebuie să fim în vârf”.
„Cred că este loc pentru un al patrulea model, un GT 2+2. Este un segment în care noi nu suntem prezenți, dar unii concurenți sunt. Acesta este singurul format pe care îl văd că are sens”, a întărit el. Este acesta?