Cu 2021 la colț, Skoda se pregătește să revizuiască cel mai rapid SUV cu șapte locuri de pe Nürburgring, Skoda Kodiaq RS.
Echipat cu un motor diesel cu patru cilindri cu o capacitate de 2,0 l care produce 240 CP și 500 Nm și ale cărui emisii și consum anunțate sunt fixate, respectiv, la 211 g/km de CO2 și 8 l/100 km, Kodiaq RS nu nu este în mod corespunzător „cel mai bun prieten” al Skoda atunci când vine vorba de reducerea emisiilor medii ale gamei.
Din acest motiv, nemții de la Auto Motor und Sport realizează că versiunea sport de succes a SUV-ului ceh nu va mai fi comercializată, contribuind astfel la îndeplinirea obiectivelor de emisii (și mai restrictive, care intră în vigoare în anul următor).
La revedere sau la revedere?
Interesant este că, potrivit Autocar (și Auto Motor und Sport însuși), această dispariție a lui Skoda Kodiaq RS este mai mult un „ne vedem” decât un „la revedere” definitiv al celei mai puternice variante a SUV-ului ceh.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Potrivit Skoda, un nou Kodiaq RS este de așteptat să sosească atunci când modelul va suferi restyling-ul tipic de vârstă mijlocie (care ar trebui să aibă loc cândva în 2021). În fața acestei confirmări, apare o mare întrebare: la ce motor vei apela?
Deși unele zvonuri sugerează că se va putea baza pe grupul motopropulsor hibrid plug-in al noului Octavia RS iV — care are o putere combinată de 245 CP și 400 Nm — nemții de la Auto Motor und Sport nu par convinși de această posibilitate.
Potrivit acestora, Skoda ar putea fi mai interesată să ofere Kodiaq RS cu motor pe benzină. În acest fel, marca cehă s-ar asigura că cei interesați de o variantă mai puternică și mai electrificată a SUV-ului său ar opta mai degrabă pentru versiunile mai puternice ale noului Enyaq iV.
Surse: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.