După mulți ani ca „sora” lui Ford Ranger, Mazda BT-50 a încetat să mai folosească baza pick-up-ului nord-american.
Prin urmare, în această a treia generație, pick-up-ul japonez folosește platforma Isuzu D-Max, deși, la prima vedere, nimeni nu ar paria pe acea legătură.
Reprezentant al aplicării filozofiei de design Kodo în lumea pick-up-urilor, noul Mazda BT-50 se prezintă ca una dintre cele mai rafinate propuneri din segment (aproape că merită să lucrezi).
Tehnologia nu duce lipsă
La interior, BT-50 datorează puțin sau nimic în ceea ce privește rafinamentul și stilul „fraților” săi din gamă, urmând limbajul de design adoptat de brandul Hiroshima.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cu finisaje din piele nu doar pe consola centrală, ci peste tot, BT-50 are, de asemenea, un ecran mare de infotainment și „luxuri” precum Apple CarPlay și Android Auto.
Au trecut vremurile în care interioarele camionetelor erau austere.
Încă în domeniul tehnologic, noul Mazda BT-50 are sisteme precum controlul adaptiv al vitezei de croazieră, frânarea automată de urgență, Lane Keep Assist, monitorizarea punctului mort sau Rear Cross Traffic Alert.
Si mecanica?
La fel ca platforma, mecanica noului BT-50 provine tot de la Isuzu, deși Mazda susține că a ajutat la dezvoltarea motorului.
Apropo de asta, este un Diesel de 3.0 l, cu 190 CP și 450 Nm care poate fi trimis la cele patru roți sau doar la roțile din spate printr-o cutie manuală sau automată cu șase trepte.
Cu o capacitate de remorcare de 3500 kg și o capacitate maximă de încărcare de peste 1000 kg, Mazda BT-50 ajunge pe piața australiană în a doua jumătate a anului 2020, fără planuri să vină în Europa.