Lansat pe piața europeană în 2014 — a fost introdus în SUA în 2012 sub numele de Fusion — Ford Mondeo primește o renovare foarte binevenită. Prezentat la Salonul Auto de la Bruxelles, aduce o ușoară actualizare estetică și noi motoare.
Nou stil
La fel ca Fiesta și Focus, Mondeo separă, de asemenea, mai expresiv diferitele versiuni, Titanium, ST-Line și Vignale. Astfel, la exterior se pot observa diferite finisaje pentru noua grila trapezoidala si forma grilei inferioare.
Mondeo primește, de asemenea, noi lumini de zi cu LED, faruri de ceață, noi optice spate „C” intersectate de o bară cromată sau argintie satinată, care se extinde pe toată lățimea. De remarcat sunt, de asemenea, noile tonuri exterioare, precum „Azul Petróleo Urban”.
Noua grila trapezoidala ia diferite finisaje: bare orizontale cu finisaj cromat pe versiunile Titanium; Finisaje argintiu satinat „V” la versiunile Vignale; și…
La interior, modificările includ o nouă tapițerie din material textil pentru scaune, noi aplicații pe mânerele ușilor și noi decorațiuni în formă de boom. De remarcat noua comandă rotativă pentru versiunile cu cutie de viteze automată, care a permis mai mult spațiu de depozitare în consola centrală, care include acum un port USB.
Ford Mondeo Titanium
motoare noi
Pe plan mecanic, vestea cea mare este introducerea noului EcoBlue (diesel) cu o capacitate de 2,0 l, care este disponibil în trei niveluri de putere: 120 CP, 150 CP și 190 CP, cu emisii de CO2 estimate de 117 g/km, 118 g/km, respectiv 130 g/km.
În comparație cu unitatea anterioară 2.0 TDCi Duratorq, noul 2.0 EcoBlue dispune de un nou sistem de admisie integrat cu galerii în oglindă pentru a optimiza răspunsul motorului; turbocompresor cu inerție scăzută pentru a crește cuplul la turații mici; și un sistem de injecție de înaltă presiune, mai silențios și cu o mai mare precizie în livrarea combustibilului.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue este echipat cu sistemul SCR (Selective Catalytic Reduction), care reduce emisiile de NOx, respectând standardul Euro 6d-TEMP.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Când vine vorba de transmisii, EcoBlue poate fi combinat cu o cutie manuală cu șase trepte și o nouă transmisie automată cu opt trepte în versiunile de 150 CP și 190 CP. Va fi disponibilă și o variantă cu tracțiune integrală, capabilă să furnizeze până la 50% din puterea punții din spate.
Singurul motor pe benzină disponibil pentru moment va fi 1.5 EcoBoost cu 165 CP , cu emisii începând de la 150 g/km, corespunzătoare unui consum de 6,5 l/100 km.
Ford Mondeo Hybrid.
Noul Mondeo Hybrid Station Wagon
Am avut deja ocazia să conducem curentul Ford Mondeo Hybrid (vezi highlight), o versiune care rămâne în gama reînnoită și include și Station Wagon, duba. Avantajul este că oferă mai mult spațiu pentru bagaje decât mașina — 403 l față de 383 l — dar totuși cu mult sub cei 525 l ai Mondeo Station Wagons cu motor convențional.
Acest lucru se datorează spațiului ocupat de unele componente ale sistemului hibrid din spatele lui și Mondeo. Sistemul hibrid constă dintr-un motor pe benzină de 2,0 l, care funcționează pe ciclul Atkinson, un motor electric, un generator, o baterie litiu-ion de 1,4 kWh și o transmisie automată cu distribuție a puterii.
În total, avem la dispoziție 187 CP, dar permițând un consum și emisii moderate: de la 4,4 l/100 km și 101 g/km în Station Wagon și de la 4,2 l/100 km și 96 g/km în mașină.
Știri tehnologice
Ford Mondeo are posibilitatea, pentru prima dată, de a primi controlul adaptiv al vitezei de croazieră atunci când este combinat cu noua transmisie automată, precum și funcționalitatea Stop & Go atunci când se află într-un scenariu stop-go. De asemenea, primește și funcția Intelligent Speed Limiter — combinând funcțiile Speed Limiter și Traffic Signal Recognition.
Ford nu a venit încă cu o dată de începere pentru marketing și prețuri pentru Mondeo reînnoit.
