Între 13 aprilie și 21 aprilie, regiunea Moab din Utah va găzdui din nou Safari cu Jeep de Paște . Pentru al 53-lea an, mii de pasionați de Jeep-uri se vor aduna în Moab pentru a participa la un weekend plin de competiții tehnice pe teren.
Ca de obicei, Jeep a pregătit o serie de prototipuri care vor fi prezentate la acel eveniment. în toate vor fi șase prototipuri pe care Jeep-ul îl va duce în Moab, deoarece toți au un lucru în comun: toate sunt pick-up-uri.
Printre prototipurile Jeep pentru Easter Jeep Safari găsim un restomod, prototipuri dezvoltate pe baza noului Jeep Gladiator (care debutează anul acesta în Moab) și chiar derivate Rubicon. Comun tuturor prototipurilor este utilizarea unei game largi de piese de performanță Jeep, standard și prototipuri, dezvoltate de Mopar.
Tim Kuniskis, șeful Jeep pentru America de NordSafariul din acest an va marca debutul mult-așteptului Jeep Gladiator pe fundalul Moabului și pe trasee solicitante. Pentru a sărbători, prezentăm șase vehicule distractive de mari capacități, bazate pe conceptul de pick-up Jeep, care cu siguranță vor învârti capetele și vor încânta spectatorii.
Jeep Wayout
Dezvoltat pe baza noului Gladiator, the Jeep Wayout sosește în Moab ca un prototip funcțional, dotat cu echipamente care îi permit să îmbunătățească și mai mult capacitățile off-road și de aventură, cum ar fi un cort și copertina de acoperiș sau jerricane personalizate integrate în lateralul cutiei de marfă.
Vopsită în noua culoare Gator Green (care va fi oferită la Jeep Gladiator), Wayout are un kit de ridicare de la Jeep Performance Parts, roți de 17”, anvelope de 37” pentru teren noroiat și un troliu Warn capabil să tragă garduri. 5440 kg și chiar și un snorkel. Pentru a-l înveseli, găsim un 3.6 V6 Pentastar cuplat la o transmisie automată cu opt trepte.
Jeep cu plată
Un alt dintre prototipurile dezvoltate pe baza Gladiator este Jeep cu plată . Dezvoltat pentru practicanții de motocross, Flatbill este complet echipat pentru a transporta motociclete, chiar și cu rampe specifice pentru a facilita încărcarea și descărcarea.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
La nivelul capabilităților pentru toate terenurile, Jeep Flatbill are o bară de protecție față mai scurtă și o placă de protecție, axe față și spate Dynatrac Pro-Rock 60, kit de ridicare, amortizoare spate bypass, roți de 20” și anvelope de 40”. La capitolul mecanică, are 3.6 V6 Pentastar și o transmisie automată cu opt trepte.
Jeep M-715 Cinci Sferturi
Îndeplinind tradiția de a duce restmoduri la Easter Jeep Safari, anul acesta marca grupului FCA a pregătit Jeep M-715 Cinci Sferturi . Numele este o referire la vechile camionete Jeep (care aveau o tonă și un sfert) iar prototipul și-a început viața ca un M-175 din 1968, amestecând componente moderne cu componente vintage.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Din punct de vedere estetic, M-715 Five-Quarter a văzut placa folosită în față înlocuită cu fibră de carbon, în plus, farurile originale au făcut loc luminilor HID (High Intensity Discharge) și luminilor auxiliare LED. De asemenea, a primit noile scaune Jeep Wrangler fără tetiere și o nouă cutie de încărcare mai scurtă din aluminiu și lemn.
La nivel mecanic, acest restomod folosește un „Hellcrate” 6.2 HEMI V8 cu mai mult de 700 CP și a văzut arcurile lamelare înlocuite cu un sistem de suspensie de arcuri elicoidale. M-715 Five-Quarter a primit, de asemenea, o axă față Dynatrac Pro-rock 60, o axă spate Dynatrac Pro-rock 80, roți de 20 inchi (cu jantă beadlock) și anvelope de 40 inchi.
Jeep J6
Dezvoltat pe baza Rubicon, the Jeep J6 a fost inspirat de jeep-urile de la sfârșitul anilor 70. Cu doar două uși, aceasta este vopsită în albastru strălucitor în onoarea Jeep-ului Honcho din 1978. În total, J6 măsoară 5,10 m și are un ampatament de aproximativ 3 m, adică aceeași valoare ca și actualul Jeep Wrangler cu 4 uși.
Cu o platformă de încărcare de aproximativ 1,8 m lungime (cu 30 cm mai mult decât Gladiator), Jeep J6 vine cu un roll-bar sport care susține un set de patru lumini LED, roți de 17” și un kit de ridicare, toate acestea fiind completate de 37 ” anvelope și o bară triunghiulară pe bara de protecție față pentru a instala patru lumini suplimentare.
Tot la capitolul estetic sunt puse in evidenta grila Mopar la exterior si scaunele si cotierele din piele si volanul personalizat cu emblema clasica Jeep la interior. Din punct de vedere mecanic, 3.6 folosit de acest prototip și-a văzut performanța îmbunătățită datorită eșapamentului dublu cat-back de la Jeep Performance Parts și unei prize de aer de la Mopar.
Jeep JT Scrambler
Inspirat de iconicul CJ Scrambler și bazat pe Gladiator, Jeep JT Scrambler este vopsit într-o schemă de culori care amestecă Metallic Punk’N Orange cu alb și are, de asemenea, un rollbar echipat cu lumini LED care luminează cutia de marfă.
Apropo de lumini LED, JT Scrambler are, de asemenea, două lumini amplasate deasupra barei de rulare și două pe stâlpii A. Dispune de roți de 17 inchi, un kit de ridicare și anvelope de 37 inchi, precum și, bineînțeles, diverse sub caroserie și șasiu. paznici.
În ceea ce privește mecanica, JT Scrambler a văzut puterea de 3,6 l în creștere datorită unei prize de aer de la Mopar și a unei eșapament cat-back tot de la Mopar.
Jeep Gladiator Gravity
În cele din urmă, Jeep va aduce prototipul în Moab Easter Jeep Safari Jeep Gladiator Gravity . La fel ca majoritatea prototipurilor pe care brandul american le va duce la eveniment anul acesta, și acesta se bazează pe pick-up-ul Gladiator, diferența este că în acest caz prototipul nu își „nega” originile și folosește numele de noul pick-up.
Dezvoltat pe tema cățăratului, Gladiator Gravity se prezintă la Moab Easter Jeep Safari cu un kit de ridicare, roți de 17”, anvelope de 35”, protecții laterale inferioare din oțel de înaltă rezistență, grilă Mopar, lumini LED de 7” și, de asemenea, LED. proiectoare montate pe stâlpii A.
În interior găsim scaune din piele și diverse accesorii Mopar precum genți de depozitare MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment) și covorașe pentru orice vreme, cu un sistem care drenează apa și murdăria. La nivel mecanic, Gladiator Gravity a văzut creșterea puterii și a cuplului datorită unei prize de aer Mopar și a unei evacuari cat-back.