După ce a fost prezentat la Salonul Auto de la Detroit la începutul acestui an, noul Mercedes-Benz Clasa G este acum prezentat pentru prima dată în Europa. Modelul care își aniversează cei 40 de ani de existență, mizează pe un look retușat, încercând să nu piardă din spiritul modelului original.
În cele din urmă, Mercedes-Benz a decis să schimbe șasiul icoanei sale, care își vede dimensiunile crescând — 53 mm în lungime și 121 mm în lățime — cel mai mare punct culminant revine barelor de protecție reproiectate, precum și noii optici, unde evidențiază semnătură LED circulară.
La interior sunt, bineînțeles, și noutăți, unde pe lângă un nou volan, noi aplicații în metal și noi finisaje din lemn sau fibră de carbon, se înregistrează și o creștere a spațiului, în special pe locurile din spate, unde ocupanții au acum încă 150. mm pentru picioare, cu 27 mm mai mult la nivelul umerilor si inca 56 mm la nivelul coatelor.
Pe lângă panoul de instrumente analog, punctul culminant este noua soluție complet digitală, cu două ecrane de 12,3 inchi și un nou sistem de sunet cu șapte difuzoare sau, opțional, un sistem Burmester Surround mai avansat cu 16 difuzoare.
Deși mai luxos decât predecesorul său, noua Clasă G promite să fie și mai competentă pe off-road, cu prezența a trei diferențiale cu alunecare limitată 100%, precum și o nouă punte față și suspensie față independentă. Axa spate este și ea nouă, iar marca garantează că, printre alte atribute, modelul are „un comportament mai stabil și mai robust”.
unghiuri de referință
Beneficiind de comportamentul offroad, unghiuri îmbunătățite de atac și de plecare, la 31º, respectiv 30º, precum și capacitatea de vad, în această nouă generație posibilă cu apă de până la 70 cm. Aceasta, pe lângă un unghi ventral de 26º și o gardă la sol de 241 mm.
Noul Mercedes-Benz G-Class are și o nouă cutie de transfer, pe lângă un nou sistem de moduri de condus G-Mode, cu opțiunile Comfort, Sport, Individual și Eco, care pot modifica răspunsul la accelerație, direcția și suspensia. Pentru performanțe mai bune pe șosea, este posibilă echiparea noii Clase G cu o suspensie AMG, plus o reducere de 170 kg a greutății goale, ca urmare a utilizării materialelor mai ușoare, precum aluminiul.
Motoare
În sfârșit, în ceea ce privește motoarele, noul G-Class 500 va fi lansat cu un V8 twin-turbo de 4,0 litri, care oferă 422 CP și un cuplu de 610 Nm , cuplat la transmisia automată 9G TRONIC cu convertor de cuplu și o transmisie integrală permanentă.Mercedes-AMG G 63
Cel mai extravagant și puternic dintre Clasa G a mărcii nu putea lipsi de la Geneva. Mercedes-AMG G 63 are un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri și 585 CP. — în ciuda faptului că are 1500 cm3 mai puțin decât predecesorul său, este mai puternic — și va fi asociat cu o transmisie automată cu nouă trepte. Anunț minunat 850 Nm de cuplu între 2500 și 3500 rpm și reușește să proiecteze aproape două tone și jumătate pentru 100 km/h în doar 4,5 secunde . Desigur, viteza maximă va fi limitată la 220 km/h sau 240 km/h cu opțiunea pachetului AMG Driver.
La Geneva există o versiune și mai specială a acestui AMG pur, Ediția 1, disponibilă în zece culori posibile, cu accente roșii pe oglinzile exterioare și jante din aliaj de 22 inchi în negru mat. În interior vor fi și accente roșii cu consola din fibră de carbon și scaune sport cu un model specific.
Abonați-vă la canalul nostru YouTube și urmăriți videoclipurile cu știri și cele mai bune din Salonul Auto de la Geneva 2018.