„Testele de impact” – teste de impact, în limba portugheză bună – servesc la măsurarea nivelurilor de siguranță pasivă a mașinilor, adică a capacității unei mașini de a minimiza consecințele unui accident, fie prin centurile de siguranță, fie prin bare de protecție laterale, airbag-uri. , zone programate de deformare a caroseriei, geamuri rezistente la spargere sau bare de protecție cu absorbție redusă, printre altele.
Efectuate de Euro NCAP pe „bătrânul continent”, de IIHS în SUA și de Latin NCAP în America Latină și Caraibe, aceste teste constau în simulări de accidente în situații reale, efectuate la viteze maxime de 64 km/h.
Deși accidentele sunt înregistrate cu mult peste această viteză, studiile demonstrează că majoritatea covârșitoare a accidentelor mortale au loc cu până la 64 km/h. De cele mai multe ori, când un vehicul care circulă, de exemplu, cu 100 km/h, se ciocnește de un obstacol din fața lui, rar în momentul impactului viteza este de 100 km/h. Înainte de coliziune, instinctul șoferului este să încerce să oprească vehiculul cât mai repede posibil, ceea ce reduce viteza la valori mai apropiate de 64 km/h.
De asemenea, majoritatea testelor de impact urmează standardul „Offset 40”. Ce este modelul „Offset 40”? Este tipologia unei coliziuni în care doar 40% din front se ciocnește cu un alt obiect. Acest lucru se datorează faptului că în majoritatea accidentelor, cel puțin unul dintre șoferi încearcă să se abată de la traiectoria sa, ceea ce înseamnă că un impact frontal 100% are loc rar.