Cu câteva săptămâni înainte ca bateriile de test Euro NCAP să fie efectuate, liderii noului înființat brand chinezesc de mașini Qoros nu și-au putut ascunde entuziasmul și pe bună dreptate.
Modelul testat a fost 3 Sedan, un nume oarecum generic pentru o mașină, spre deosebire de acronimele obișnuite nesfârșite alfanumerice cu care ne-au obișnuit mărcile chineze. Obiectivul mărcii era clar: să rivalizeze cu liderii de vânzări din Europa, și asta a fost tot.
Cu o evaluare finală de 95% pentru protecția ocupanților adulți, una dintre cele mai înalte atinse vreodată, marca depășește mașini precum Skoda Octavia, Toyota Corolla și... Mercedes-Benz CLA.
Având în vedere reputația mașinilor de pe acele meleaguri, siguranța a fost o prioritate de top în dezvoltarea mașinilor mărcii și pentru aceasta, Qoros a apelat la Roger Malkusson, fost șef al departamentului de siguranță la Saab, și, de asemenea, la Magna-Steyr pentru dezvoltare. a platformei modulare.
Desi capitala pentru dezvoltare este chineza, ramane de intrebat daca Qoros este, de fapt, un brand chinezesc, sau daca macar masinile sunt cu adevarat chinezesti din moment ce consultanta de marketing a fost facuta de un italian, CEO-ul apeleaza la serviciile Volker. Steinwascher (ex-VW SUA) și designul a avut o mână de ajutor de Gert Volker Hildebrand (designer BMW/Mini).
Brandul intenţionează să înceapă să vândă primele unităţi pe piaţa chineză la sfârşitul acestui an. Europa va urma, în 2015, moment în care Qoros speră să producă 450.000 de mașini/an la fabricile sale din Changshu.
Avand in vedere ca aparent este un produs de calitate, sunt europenii pregatiti sa primeasca o masina chinezeasca?
La prezentarea internationala a lui Qoros 3, la inceputul acestui an la Salonul Auto de la Geneva, Ledger Automobile a avut ocazia sa asista in loco felul ingrijorat in care producatorii europeni priveau aceasta ofensiva chineza.
