După ce am testat noul Polo pe pământurile germane (vezi aici) , era timpul să conducă noua compactă germană pe pământ național.
În cadrul prezentării naționale a Polo, am avut la dispoziție două motoare: motor 1.0 atmosferic de 75 CP și 1.0 TSI de 95 CP. Ambele asociate cu nivelul de echipare Comfortine (intermediar).
Am optat pentru cel mai puternic motor, lăsând pentru altă dată primul contact cu versiunea de 75 CP.
fara distorsiuni
Din fericire, Volkswagen a pus la dispoziție versiunea Comfortline. Din fericire de ce? Pentru că va fi una dintre cele mai vândute versiuni din Portugalia, permițându-ne să evaluăm calitățile modelului fără „distorsiunile” naturale de mii de euro în plus și personalizări „out of the box”. Unitatea pe care am testat-o nu ar putea fi mai convențională.Apropo de extra, dacă te gândești să cumperi noul Volkswagen Polo, atunci există un plus obligatoriu: Active Info Display. Această opțiune costă 359 de euro și înlocuiește cadranul analogic cu un cadran 100% digital (unic în segment). Este în valoare de ea.
Lista echipamentelor standard conform Volkswagen nu este cea mai extinsă din segment, dar la nivelul Conforline nu ne mai lipsește cu adevărat nimic. Sistemul de frânare de urgență Front Assist este disponibil standard la nivelul Comfortline (cu detectarea pietonului până la 30 km/h), volan multifuncțional din piele, proiectoare de ceață cu lumini de viraj, sistem infotainment cu GPS, sistem de control al vehiculului. si roti speciale de 15 inch, aer conditionat automat, cruise control, printre altele.
Confirmarea
Indiferent de nivelul de echipare pe care îl alegeți, există calități care vin standard în gama noului Volkswagen Polo. Și anume puterea generală a modelului. Dă vina pe platforma MQB-A0, versiunea scurtă a platformei Golf. Datorită acestei platforme modulare – care a fost lansată în segmentul SUV-urilor de noul SEAT Ibiza – Polo are „treapta” unei mașini mai mari. Nu doar pasul merită o mașină mai mare, și spațiul de la bord a crescut din toate punctele de vedere – până la punctul în care noul Volkswagen Polo oferă mai mult spațiu decât a treia generație a Golfului. Și acesta, nu?
Apropo de Golf, primele comparații cu fratele său mai mare vor apărea în curând, în mare parte datorită platformei comune și a proximității estetice. Fără îndoială, Polo este din ce în ce mai asemănător cu Golf, dar Polo este încă un Polo și un Golf este încă un Golf.
Prin aceasta vreau să spun că calitatea materialelor Golfului continuă să aparțină unei alte ligi – fără nicio ignorare față de munca dezvoltată de Volkswagen pe Polo.
1.0 TSI de 95 CP vine și pleacă
Nu am testat încă versiunea 1.0 de 75 CP, dar până nu o văd, preferința mea merge spre motorul 1.0 TSI de 95 CP. Diferența de preț este în jur de 900 de euro – 17.284 de euro față de 18.176 de euro -, diferență care ajunge să fie justificată nu doar de puterea maximă mai mare ci mai ales de intervalul de cuplu „mai gras” datorită prezenței turbo-ului.
Acest motor 1.0 TSI de 95 CP este foarte ușor de operat, necesită puțină muncă în cutie și răspunde cu viteza la care te-ai aștepta de la un bloc de această natură. Cu capacitate maximă, diferențele dintre aceste două motoare ar trebui să fie și mai notorii.
Până la sfârșitul anului și pe etape, gama de motoare pe benzină va fi completată cu blocul 1.5 TSI ACT de 150 CP, cu management activ al cilindrilor care taie doi din cei patru cilindri la viteza de croazieră. Tot înainte de sfârșitul anului, vor ajunge pe piața internă GTI 2.0 TSI Polo de 200 CP și Polo 1.0 TGI de 90 CP, propulsate cu gaz natural.
Mai aproape de sfârșitul anului, Polo va avea și blocul turbodiesel 1.6 TDI (care îl înlocuiește pe 1.4 TDI din actuala generație), în versiuni de 80 CP și 95 CP.
Despre nivelul Highline
Nivelul de echipare Highline adaugă mai multe elemente la echiparea standard și ridică prețul Polo la 25.318 euro.Avem acum scaune sport, control adaptiv de croazieră, aer condiționat automat, cameră de parcare spate, senzori de ploaie, lumină și parcare, jante din aliaj de 16 inchi și un sistem multimedia mai avansat cu Volkswagen Media Control și Car net, care adaugă diverse servicii online. pentru ocupanți (meteo, știri, trafic etc.).
campanie de lansare
Noul VW Polo va ajunge săptămâna viitoare pe dealerii mărcii, cu prețuri începând de la 16.285 de euro. Campania de lansare promovată de brand oferă doi ani de întreținere programată (sau 50 de mii de kilometri) pentru comenzile plasate până pe 31 octombrie.
Lista de prețuri noul Volkswagen Polo:
- 1.0 75 CP Trendline: 16.284,27 EUR
- 1.0 75 CP Comfortline: 17.284,74 €
- 1.0 TSI 95 CP Trendline: 17.053,68 EUR
- 1.0 TSI 95 CP Comfortline: 18.175,99 EUR
- 1.0 TSI 95 CP Comfortline DSG: 20.087,56 €
- 1.0 TSI 115 CP Comfortline DSG: 21.838,21 €
- 1.0 TSI 115 CP Highline DSG: 25.318,18 EUR