La Salonul Auto de la Geneva am văzut pentru prima dată Toyota Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Tine minte? Articolul este aici.
Un model care de atunci ne-a lăsat „la gura apă”. Multe. La fel! Intr-adevar multe…
Înapoi la origini
Toyota a revenit în WRC anul acesta cu Yaris - are deja două victorii sub centură - și ce modalitate mai bună de a o sărbători decât cu lansarea unui Yaris de înaltă performanță? Nu este.Obiectivele Toyota sunt clare și ambițioase: să facă din Yaris GRMN cel mai ușor, mai rapid și mai puternic model din segmentul său. Ceea ce lipsea erau cifrele care să susțină aceste ambiții – am rămas în esență cu ipoteze și scurgeri de informații.
Pana acum…
Toyota a dus micul Yaris GRMN la Frankfurt și odată cu el a lansat în cele din urmă specificațiile finale (sau aproape) ale celei mai recente „bombe”. Să-i cunoaștem:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Deplasare | 1798 cmc |
| Arhitectură | 4 cilindri in linie |
| Distributie | 4 supape pe cilindru, Dual VVT-i |
| Alimente | Compresor Magnusson Eaton |
| Rata compresiei | 10:1 |
| putere | 212 CP la 6800 rpm |
| Binar | 250 Nm la 5000 rpm |
Toyota Yaris GRMN menține tracțiunea față, puterea fiind transmisă printr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte.
| Performanță și greutate | |
|---|---|
| Greutate | 1135 kg |
| Accelerație 0-100 km/h | 6,3 secunde |
| Viteza maxima | 230 km/h |
Viteza maximă este limitată electronic și timpul de la 0 la 100 km/h încă mai are nevoie de confirmare finală, întrucât procesul de omologare nu este încă încheiat.
Dar în termeni comparativi, de la 0-100 km/h acest Yaris reușește să se potrivească cu Renault Mégane RS Trophy care și-a încetat recent funcțiile.
| Şasiu | |
|---|---|
| Cauciucuri | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| jante | buletin 17″ |
| Frâne Fr. | Canelat 275 mm, 4 pistoane |
| Frane Tr. | 278 mm |
| Suspensie fr. | MacPherson cu Sachs Shocks |
| Suspensie Tr. | Axă semirigidă cu bară de torsiune |
Toyota Yaris GRMN este cu 24 mm mai aproape de sol, datorită arcurilor mai scurte; bara stabilizatoare fata are un diametru mai mare si vine cu o bara anti-apropiere.
E încă devreme
Privind cifrele și comparând cu concurența, este prea devreme să spunem că va fi cel mai rapid din segmentul său.Cele 1135 kg de greutate o fac una dintre cele mai usoare, obtinandu-se un excelent raport putere greutate de 5,35 kg/CP – semn că vei avea performanțe bune. Dar cum se va comporta?
Toyota a realizat dezvoltarea pe Nürburgring, dacă nu „N” în GRMN o referire la circuitul german. Așteptările sunt mari.
avem vești proaste
Toyota Yaris GRMN ar trebui sărbătorită pentru revenirea mărcii japoneze la micul hot hatch și pentru simplul fapt că... există. Numai că această sărbătoare va fi scurtă.
Totul pentru că marca a decis să pună la dispoziție un număr foarte limitat de Yaris GRMN pe piața europeană – vor fi disponibile doar 400 de unități , incluzând deja versiunile cu volanul pe dreapta pentru Marea Britanie.
Prețul indicat este de 29.900 € și poate varia în funcție de piețe.
Interesat? Este mai bine să acordați atenție site-ului mărcii.
Click aici
