1.5 BlueHDi a fost una dintre cele mai recente completări la portofoliul de trenuri de propulsie al grupului PSA. Noul motor diesel face parte deja din opțiunile pentru Peugeot 3008 , așa că nu am ratat ocazia de a ne întâlni cu SUV-ul francez de mare succes cu noua sa „inimă”.
Testat, pe video, în versiunea cutie manuală, William Costa , își dezvăluie însă preferința pentru noua transmisie automată cu opt trepte din grupul PSA, care poate fi asociată și cu acest motor, dovedindu-se a fi o pereche mai bună și mai ușor de utilizat.
Fiindcă marea veste este motorul, Guilherme este surprins de flexibilitatea și plăcerea acestuia, cu o distribuție foarte bună a cuplului, în ciuda 130 CP pot face puțin în departamentul de beneficii — nu face compromisuri, dar nu te aștepta la plăți mari. De asemenea, a fost foarte restrâns în consum, mai puțin de 6,0 l/100 km.
Peugeot 3008, în ciuda succesului mare și a trei ani pe piață, continuă totuși să aibă argumente puternice în segment, după cum puteți vedea în videoclip. De la nivelurile bune de locuibilitate, până la interiorul pe care Guilherme îl consideră cel mai bun din segment — de la materiale la calitatea ansamblului și, bineînțeles, la prezentarea sofisticată a acestuia.
Notă mai puțin pozitivă pentru concentrarea funcțiilor din sistemul de infotainment, precum aerul condiționat; precum și utilizarea neintuitivă a întregului sistem, ceva de revizuit în iterațiile viitoare. Pe cealaltă parte a cântarului, o notă foarte pozitivă pentru scaune, mai ales pentru sistemul lor de masaj, un plus obligatoriu... conform lui Guilherme.
Platforma EMP2 care stă la baza modelului 3008 este doar lăudabilă, permițând, de asemenea, un echilibru bun între confort și dinamică și punând SUV-ul francez la sau foarte aproape de reperele dinamice ale segmentului, cum ar fi SEAT Ateca, Mazda CX-5 sau Ford. Kuga.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Descoperă asta și multe altele în videoclipul nostru.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.