Născut în 1993, numele sportive este în prezent cel mai vechi din gama Kia și singurul dintre modelele inițiale „ofensive” ale mărcii coreene din Europa care a supraviețuit până în zilele noastre (mai îți amintești de Shuma, Sephia și chiar de Carnaval?) și acum este unul dintre cele mai vândute modele de Kia în Vechiul Continent.
De asemenea, este demonstrativ pentru vitalitatea și reînnoirea rapidă a segmentului, faptul că cei trei ani de viață ai acestei generații de succes a Sportage, ne permit să o considerăm veteran în segment.
Acum, pentru a se asigura că succesul rămâne, Kia nu numai că a schimbat 1.7 CRDi cu noul 1.6 CRDi (reglementările antipoluare impuneau acest lucru), dar a trecut și către un facelift (foarte) discret, căutând să-și mențină actualul SUV într-un segment aprig, cu mai multe propuneri și din ce în ce mai competitive, pe care a contribuit la înființare.
Estetic, cel sportive rămâne practic neschimbat, primind doar câteva atingeri pe bara de protecție, grila și farurile reproiectate - încă păstrează un anumit „aer” de... Porsche, mai ales când este privit din față.
În interiorul Kia Sportage
În ceea ce privește exteriorul, renovarea a fost discretă și la interior. , rezumat doar printr-un nou volan (cu niște butoane cu atingere metalică), un tablou de bord reînnoit și tușe estetice discrete ale orificiilor de ventilație.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Astfel, calitățile recunoscute până acum în interiorul lui Sportage, precum ergonomia, robustețea și calitatea construcției, au rămas și la fel se întâmplă și cu... „defectele” precum mediul oarecum sumbru, un sistem de infotainment cu grafică de modă veche și lipsa spațiilor de depozitare.
Apropo de spațiu, odată cu adoptarea noului motor și apariția unui depozit de AdBlue, capacitatea portbagajului a scăzut de la 503 l la 476 l . În ceea ce privește locuibilitatea, există suficient spațiu pentru ca patru adulți să călătorească în confort. Cât despre locul cinci, tunelul de transmisie mare dăunează (foarte mult) confortului celor care călătoresc acolo.
La volanul lui Kia Sportage
Odată așezat la comenzile lui Sportage, nu este dificil să găsești o poziție confortabilă de condus, mulțumită parțial ajustărilor largi ale scaunului și volanului. Ergonomia este din nou într-o formă bună, dar nu același lucru se întâmplă cu vizibilitatea din spate, care suferă din cauza dimensiunilor mari ale stâlpului C.
Deja în desfășurare, comportamentul este ghidat de predictibilitate, Sportage arătându-se sigur și stabil. Direcția este directă și comunicativă q.b, capcana are o senzație plăcută (dar nu aceeași cu cea pe care am găsit-o, de exemplu, la CX-3) și este doar păcat că pedala de frână prezintă o senzație oarecum spongioasă.
În ceea ce privește confortul, Sportage mizează înainte de toate pe soliditate. Aceasta înseamnă că, deși nu este incomod, nu vă așteptați la o amortizare care să amintească de o canapea (sau la nivelul prezentat de C5 Aircross), Sportage prezentând o amortizare mai fermă decât ceea ce se întâmplă cu alți concurenți precum Honda CR- V sau Skoda Karoq.
În cele din urmă, cel nou 1.6 CRDi Este placut de folosit, netezit si chiar urca bine in rotatie, dar nu omite sa arate ceva „lipsa plamanului” la rotatii inferioare, ceea ce ajunge sa ne oblige sa apelam la cutie mai des decat este necesar, trecand la factura consecventă la consum (în principal în mediul urban).
Apropo de consum, pe drum liber și pe autostradă (unde Kia Sportage se simte mai bine) este posibil să se realizeze valori în casa lui. 6 l/100 km dacă mergem cu ceva calm. Totuși, atunci când decidem (sau trebuie să) stoarcem cei 136 CP ai 1.6 CRDi sau când petrecem mult timp într-un mediu de oraș, consumul crește până aproape de 7,5 l/100 km.
Partea din față are încă o anumită familiaritate cu SUV-urile Porsche.
Mașina este potrivită pentru mine?
Odată cu venirea noului 1.6 CRDi, un motor care, pe lângă faptul că este mai lină, mai economic și mai utilizabil decât predecesorul său, este și mai puțin poluant, Kia Sportage și-a văzut argumentele întărite într-un segment din ce în ce mai competitiv și unde, ca un regulă, , vechimea unui produs plătește scump, adică vânzările - cu excepția lui Qashqai, care pare imun la mersul timpului...
Bine construit, bine echipat și cu un aspect care rămâne actual și distinct — a fost lansat în 2016 — Sportage este încă o opțiune de luat în considerare, oferind o manevrabilitate sigură și, odată cu apariția noului motor, un consum mult mai plăcut pentru portofel. .
Daca este adevarat ca nu este cel mai spatios din segment, cel mai recent, cel mai dinamic sau cel mai avansat tehnologic, este si ca modelul Kia ramane o optiune de luat in calcul.
În principal, dacă prețuiești un nivel bun de dotare, un consum redus (în măsura posibilului) și versatilitatea adăugată a SUV-ului, Sportage continuă să aibă un cuvânt de spus, mai ales având în vedere existența unei campanii promoționale Kia în vigoare care îți permite să te retragi. multe mii de euro din suma solicitată de Sportage.